Bizikleta elektrikoek ospea handitu dute aurten. Ez duzu gure hitza hartu beharrik; ikus dezakezu bizikleta elektrikoen salmenta-zenbakiak zerrendetatik kanpo daudela.
Bizikleta elektrikoekiko kontsumitzaileen interesa hazten ari da, eta txirrindulari gehiago espaloian eta zikinkerian ibiltzen dira. Elektrizitateak bakarrik hamar milioi ikustaldi ekarri ditu aurten bizikleta elektrikoen albisteetan, industriaren lilura gehiago erakutsiz. Orain begirada bat botatzen dugu. bizikleta elektrikoen urteko albiste handienetara itzuli.
Ikuspegiko bizikleta elektrikoa abiarazi zuenean, ondo zekien bizikleta elektriko azkar batek ez zuela bizikleta elektrikoaren egungo lege-definiziorik beteko.
Motor indartsuari esker, 60 km/h (37 mph) abiadura gorenera iristen da, eta horrek bizikleta elektrikoen legezko muga ohikoa gainditzen du Ipar Amerikako, Europako, Asiako eta Ozeaniako ia herrialde guztietan.
Abiadura maximoa teknikoki alda daiteke telefono-aplikazio baten bidez, eta 25-45 km/h-tik (15-28 mph) edonon jaitsi daiteke tokiko abiadura-arauetara egokitzeko.nahiz eta geofencing erabiltzea abiadura-muga denbora errealean doitzeko ideia izan zuen, hau da, errepide eta bide pribatuetan abiadura osoz joan zaitezke, eta gero utzi bizikleta automatikoki tokiko abiadura mugara itzultzen publikora sartzen zarenean. errepideak.Bestela, abiadura-muga txikiagoa izan daiteke hiriaren erdigunean, eta gero automatikoki abiadura handitzea txirrindularia errepide handiago eta azkarrago batera sartzen denean.
Baina ondo daki zer egiten ari den, eta dio bizikleta elektrikoaren kontzeptua bizikleta elektrikoen araudia eguneratzeari buruzko elkarrizketak bultzatzea dela dio abiadura handiagoak eta produktu indartsuago bat sartzeko. Konpainiak azaldu duenez:
"Abiadura modularreko kontzeptua duten ibilgailuentzako lehendik dagoen lege-esparrurik ez dagoenez, Ibilgailuak legeria hori ezartzea erraztea eta, beraz, izaera hori garatzea erraztu zuen".
Bizikleta elektrikoen abiadura handiko eta geo-hesien gaitasunak ez dira nabarmentzen diren gauza bakarrak. Gainera, bizikleta elektrikoa 2.000 Wh-ko bateriaz hornitzen du, hau da, gaur egungo batez besteko bateriaren ahalmenaren 3-4 aldiz. bizikleta elektrikoak.
Konpainiak dio bizikleta elektrikoak pedalei lagundutako 300 kilometroko autonomia izango duela (186 milia) potentzia txikieneko moduan.
Dagoeneko ezagutzen ez baduzu, astero zutabe bat idazten ari naiz zuk nahiko maite edo gorrotatu.
Seriea, neurri handi batean, zutabe dibertigarri bat da, non Txinako erosketa gune handienean auto elektriko dibertigarri, ergel edo ikaragarri bat aurkitu dudan. Beti da bikaina, arraroa edo biak.
Oraingo honetan hiru txirrindularirentzat diseinatutako bizikleta elektriko bereziki interesgarria aurkitu dut. Diseinu oso bitxia izan arren, interesgarri handi bat 750 dolarreko prezioa izan liteke, gehi doako bidalketa.
Hau "ahalmen baxuko bateria" aukerarako da, hau da, 384 Wh baino ez. Baina 720 Wh, 840 Wh edo 960 Wh pakete barregarria barne aukera dezakezu, dena prezioa $ 1.000 baino gehiago bultzatu gabe. Hori berez nabarmena da. .
Baina gauza honen praktikotasuna benetan etxera ekartzen du. Hiru eserleku, esekidura osoa, maskoten kaiola bat (uste dut seguruenik ez litzatekeela inoiz erabili behar benetako maskotak) eta gehiago funtzional egiten dute gauza hau.
Moto blokeo bat ere badago norbaitek bizikleta lapurtzea saihesteko, atzeko pedalak, aurrealdeko pedalak, tolesgarriak (funtsean hiru pertsonak oinak jartzeko leku asko) eta gehiago!
Izan ere, bizikleta elektriko txiki bitxi honi buruz idatzi ondoren, hain obsesionatuta nengoen, non aurrera egin eta bat erosi nuen. Mendi errusiar bat izan zen Long Beach-ko (Kalifornia) zamaontzien atzerapenean nabigatzen hilabeteak eman ostean. azkenean lurreratu zen, zegoen edukiontzia "hautsita" zegoen eta nire bizikleta "entrega ezina" zegoen.
Oraintxe bertan ordezko bizikleta bat daukat errepidean eta espero dut honek benetan entregatzea, bizikleta honek bizitza errealean nola funtzionatzen duen zurekin partekatzeko.
Batzuetan, albisterik handienak ez dira ibilgailu zehatz bati buruzkoak, teknologia berri ausartak baizik.
Hori gertatu zen Schaefflerrek Freedrive izeneko bere bizikleta elektrikoaren drive-by-wire sistema berria aurkeztu zuenean. Bizikleta elektrikoaren trenbidetik edozein kate edo uhal kentzen du guztiz.
Pedalek ez dute inolako konexio mekanikorik atzeko gurpilarekin, baizik eta bizikleta elektrikoaren motorretara potentzia transmititzen duen sorgailu bat elikatzen da.
Oso sistema liluragarria da, oso sormenezko bizikleta elektrikoen diseinuei atea irekitzen diena. Ondoen funtzionatu zuen lehenbizikleta elektrikoetako bat zamako bizikleta elektrikoak izan ziren, sarritan pedalen unitateak lotura mekaniko baten bidez konektatu beharrak oztopatzen zituena. urrun kokatu eta pedaletik hainbat aldiz deskonektatutako atzeko gurpil batera.
Disko hau karga-bizikleta elektriko handi batean muntatuta ikusi genuen Eurobike 2021-en eta oso ondo funtzionatu zuen, nahiz eta taldea oraindik moldatzen ari den engranajeen gamako errendimendua hobetzeko.
Badirudi jendeari asko gustatzen zaiola abiadura handiko bizikleta elektrikoak, edo, gutxienez, haiei buruz irakurtzea gustatzen zaiela. 2021eko bizikleta elektrikoen bost albiste nagusien artean, abiadura handiko bi bizikleta elektriko daude.
Ez da gutxiagorako, VanMoof bizikleta elektrikoen fabrikatzaile holandarrak 31 mph (50 km/h) edo 37 mph (60 km/h) abiadura izango duen abiadura handiko superbike bat iragarri du, zein konpainiaren arabera. irakurri ordezkaria edo prentsa oharra.
Esekidura osoko bizikleta elektrikoa kontzeptu bat baino gehiago da, hala ere. Bizikleta elektriko oso azkarra egiteko asmoa duenik esan ez badu ere, bere superbike propioa merkatura ekarriko duela dio.
Liburutik orrialde bat hartuta, bizikleta elektrikoaren araudiari buruzko eztabaidak aurreratzea dela dio ere.
“Gure lehen superbikea da, abiadura handiagoetara eta distantzia luzeetara dedikatzen den bizikleta elektrikoa.Abiadura handiko bizikleta elektriko berri honek hirietako scooter eta autoak guztiz ordezkatu ditzakeela uste dut 2025erako.
Autoak okupatzen ez badira espazio publikoak nola erabiltzen diren birpentsatzen duten pertsonengan oinarritutako politikak aldarrikatzen ditugu. Etorkizun hurbilean hiri bat nolakoa izango den pentsatzeak ilusioz nago, eta harro gaude. aldatu trantsizio tresna egokiak eraikiz».
Bizikleta elektrikoaren zerga-kreditu federala, ibilgailu elektrikoen zerga-kredituaren antzekoa, aurtengo albiste handia izan da otsailean proposatu zenetik.
Batzuek bizikleta elektrikoaren zerga-kreditua urrun ikusten duten arren, proposamenak konfiantza boto handia jaso zuen benetako botoa gainditu zuenean.Etxea Build Back Better Act-en barruan.
Zerga-kreditua 900 $-ra mugatzen da, jatorrizko aurreikusitako $ 15.000 mugatik behera. 4.000 $ baino gutxiagoko bizikleta elektrikoekin bakarrik funtzionatzen du. Jatorrizko planak zerga-kreditua 8.000 $ baino gutxiagoko bizikleta elektrikoetara mugatu zuen. Beheko mugak beste batzuk baztertzen ditu. Bizikleta elektrikoen aukera garestiak, eguneroko aldiriko autoak ordezkatzen urteak igarotzeko duten gaitasunari lotutako prezio-etiketekin.
Oraindik 1.000 dolar baino gutxiagoko bizikleta elektrikoen hainbat modelo dauden arren, bizikleta elektriko ezagun gehienek milaka dolar balio dute eta oraindik zain dagoen marko bat egokitzen dute.
Bizikleta elektrikoak zerga-kreditu federalean sartzeak publikoaren eta PeopleForBikes bezalako taldeen laguntza eta lobby zabala jarraitzen du.
"Eraikitzeko Hobeto Legearen azken bozketan bizikletak klimaren konponbidearen zati gisa sartzen dira, bizikletentzako eta bizikleta elektrikoentzako diru-pizgarri berriei esker eta kliman eta ekitatean ardaztutako azpiegitura hobetzeko diru-laguntzei esker. Senatuari eskatzen diogu aktibatzeko. urte amaieran, garraio isuriak murrizteko ahaleginak has gaitezen, denak mugikor mantenduz, nola bidaiatu edo non bizi diren ere».
2021ean bizikleta elektriko berri zirraragarri asko ikusten ari gara, baita teknologia berriak ere eta legezko bizikleta elektrikoak berreraikitzearen auzia bultzatzen ari gara.
Orain, 2022. urtea are zirraragarriagoa izan daiteke, fabrikatzaileak hornikuntza-katearen gabezia larrietatik sendatzen hasten diren heinean, ideia eta eredu berriak merkatura ekartzeko aukera emanez.
Zer uste duzu ikusiko dugula bizikleta elektrikoaren industrian 2022an? Entzun iezaguzu zure pentsamenduak beheko iruzkinen atalean. Denboran atzera egiteko (12-24 hilabete) bidaia nostalgiko bat lortzeko, begiratu iazko bizikleta elektrikoen albiste nagusiak. 2020ko estaldura.