Huber Automotive AG-k bere RUN-E Electric Cruiser-en bertsio optimizatua aurkeztu du, meatzaritzako aplikazioetarako diseinatutako isuririk gabeko potentzia-paketea.
Jatorrizko bertsioa bezala, RUN-E Electric Cruiser muturreko inguruneetan erabiltzeko diseinatuta dago, baina Toyota Land Cruiser J7-ren bertsio elektrifikatuak airearen kalitatea hobetzea, zarata kutsadura murriztea eta lurpeko funtzionamendu kostuen aurrezpena bermatzen ditu, konpainiaren arabera.
Electric Cruiser-en bertsio berri eta optimizatu hau lurpeko meatzaritza arloan hainbat hedapen egin ondoren dator. Mathias Kochen arabera, Huber Automotive-ren Hybrid & E-Drive dibisioko Kontu Nagusien arduradunak, unitateak 2016ko erdialdetik daude lanean Alemaniako gatz meategietan. Konpainiak ibilgailuak Txilera, Kanadara, Hegoafrikara eta Australiara ere bidali ditu. Bitartean, martxoko hiruhilekoan Alemaniara, Irlandara eta Kanadara entregatuko diren unitateek azken eguneratzeen onura jasoko dute ziurrenik.
Bertsio berriko E-drive sistema Bosch bezalako hornitzaileen serieko osagaiez osatuta dago, eta horiek guztiak arkitektura berri batean antolatuta daude "banakako ezaugarri sendoak" integratzeko, Huberrek esan zuenez.
Sistemaren muinak ahalbidetzen du hori: “Huber Automotive AG-ren kontrol-unitate berritzaile bat, 32 biteko potentzia-arkitektura batean oinarrituta, osagai indibidualek ahalik eta ondoen funtzionatzea lortzen duena baldintza termiko idealetan”, adierazi dute.
Automobilgintza hornitzailearen ibilgailuen kontrol sistema zentralaren bidez, sistemarekin lotutako osagai guztiak integratzen dira, tentsio handiko eta baxuko sistemaren energia kudeaketa erregulatzen da eta balazta-energia berreskuratzea koordinatzen da gidatzeko egoeraren eta kargatzeko eta segurtasun kudeatzeko baldintzen arabera.
«Gainera, segurtasun funtzionalari dagokionez kontrol eta erregulazio prozesu guztiak kontrolatzen ditu», esan zuen enpresak.
E-Drive Kit-aren azken eguneratzeak 35 kWh-ko edukiera eta berreskuratze gaitasun handiko bateria berri bat erabiltzen du, bereziki erabilera intentsiborako garatua. Meategiko eragiketetarako pertsonalizazio gehigarriak ziurtatutako eta homologatutako bateria segurua eta sendoa dela bermatzen du, dio Huberrek.
«Talkak gaindituz, iragazgaitza izanik eta suaren aurkako kaxa batean sartuta, bateria berriak sentsore-teknologia zabala du, CO2 eta hezetasun sentsoreak barne», gaineratu du. «Kontrol-maila gisa, pistaren abisu termiko eta babes-sistema adimendun bat onartzen du, ahalik eta segurtasun onena eskaintzeko, batez ere lur azpian».
Sistema honek modulu eta zelula mailan funtzionatzen du, itzaltze automatiko partziala barne, irregulartasunen kasuan abisu goiztiarra bermatzeko eta zirkuitulabur txikien kasuan autopiztea eta matxura osoa saihesteko, azaldu du Huberrek. Bateria indartsuak ez du segurtasunez funtzionatzen bakarrik, baita eraginkortasunez ere, eta 150 km-ko autonomia bermatzen du errepidean eta 80-100 km-ko autonomia errepidetik kanpo.
RUN-E Electric Cruiser-ak 90 kW-ko potentzia eta 1.410 Nm-ko momentu maximoa ditu. 130 km/h-ko abiadurak lor daitezke errepidean, eta 35 km/h-koak % 15eko malda duten errepidez kanpoko lurretan. Bertsio estandarrean, % 45erainoko maldak jasan ditzake, eta, "high-off-road" aukerarekin, % 95eko balio teorikoa lortzen du, Huberrek dioenez. Pakete gehigarriek, hala nola bateriaren hoztea edo berotzea, eta aire girotuko sistemak, auto elektrikoa meategi bakoitzaren baldintza indibidualetara egokitzea ahalbidetzen dute.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Ingalaterra HP4 2AF, Erresuma Batua