Australia da Toyota Land Cruiserren merkatu handiena. Kaleratu berri den 300 serie berria irrikaz itxaroten ari garen arren, Australiak 70 serieko modelo berriak eskuratzen jarraitzen du, SUV eta pickup kamioi moduan. Hori gertatu da FJ40aren ekoizpena eten zenean, ekoizpen-lerroa bi norabidetan zabaldu zelako. Estatu Batuek modelo handiagoak eta erosoagoak lortu dituzte, eta beste merkatu batzuetan, hala nola Europan, Ekialde Hurbilean eta Australian, oraindik badaude 70 serieko errepidetik kanpoko ibilgailu sinple eta gogorrak.
Elektrifikazioaren aurrerapenarekin eta 70 seriearen existentziarekin, VivoPower izeneko enpresa Toyotarekin lankidetzan ari da herrialdean eta asmo-gutun bat (LOI) sinatu du, "VivoPower eta Toyota Australiaren artean lankidetza-plan bat sortzeko Toyota Land Cruiser ibilgailuak elektrifikatzeko, VivoPowerren ibilgailu elektrikoen filialak, Tembo e-LV BV-k, diseinatu eta fabrikatutako bihurketa-kitak erabiliz".
Asmo-gutuna hasierako akordioaren antzekoa da, eta bertan ondasunen eta zerbitzuen erosketaren baldintzak zehazten dira. Zerbitzu-akordio nagusia bi aldeen arteko negoziazioaren ondoren lortzen da. VivoPower-ek esan duenez, dena planaren arabera badoa, enpresa Toyota Australiaren energia elektrikoaren sistemaren hornitzaile esklusiboa izango da bost urte barru, bi urtez luzatzeko aukerarekin.
Kevin Chin VivoPower-eko presidente exekutiboak eta zuzendari nagusiak esan zuen: “Oso pozik gaude Toyota Motor Australiarekin lan egiteagatik, munduko jatorrizko ekipamenduen fabrikatzaile handiena dena, gure Tembo bihurketa-kita erabiliz Land Cruiser autoak elektrifikatzeko. Lankidetza honek Temboren teknologiak garraioaren deskarbonizazioan duen potentziala erakusten du, munduko industria zailenetako eta deskarbonizatzen zailak diren batzuetan. Garrantzitsuena, Tembo produktuak optimizatzeko eta munduari emateko dugun gaitasuna da. Aukera bikaina bezero gehiagorentzat. Mundu osoari.”
VivoPower energia jasangarriko enpresak Tembo e-LV ibilgailu elektrikoen adituaren partaidetza eskuratu zuen 2018an, eta horrek transakzio hau posible egin zuen. Erraz ulertzen da zergatik nahi dituzten meatze-enpresek ibilgailu elektrikoak. Ezin dituzu pertsonak eta ondasunak garraiatu ihes-gasak isurtzen dituen tunel batera. Tembok esan zuen elektrizitatera bihurtzeak dirua aurreztu eta zarata murriztu dezakeela.
VivoPower-ekin harremanetan jarri gara autonomia eta potentziari dagokionez zer ikus dezakegun jakiteko, eta erantzuna jasotzen dugunean eguneratuko dugu. Gaur egun, Tembok beste Toyota Hilux kamioi gogor bat ere aldatzen ari da ibilgailu elektrikoetarako.