Bizikleta elektrikoak dira .Esan dudana esan dut. Ez bazara batu pedalei lagundutako festan, merezi du ikustea. Facebook-eko taldeen eztabaidaren askoren aurka, mendiko bizikleta elektrikoek fitness asko eskaintzen dituzte eta oso dibertigarriak dira. .Desberdintasun bakarra da gidaririk gabeko bizikleta baten denbora berean irribarre gehiagorekin kilometro gehiago egin ditzakezula, bihotza lehertzeko arrisku gutxiagorekin.Irakurri: Egiten duzun esfortzua zure eta aukeratzen duzun potentziaren araberakoa da. Ibilbidean zehar irteera moderatua erabiltzen baduzu, zure bihotz-taupadak koherentea izango da ziurrenik, oxigeno atseden gutxiago izango duzu eta, hala ere, muskuluak eraikiko dituzu. tasa handituko da.
Automoziora igotzea erabakitzen duzunean, maneiu eta moldagarritasunari dagokionez, kontuan hartu beharreko gauza batzuk daude. Lehenik eta behin, bizikleta elektrikoan ibili aurretik, bizikleta maneiatzeko trebetasunak menderatu behar dituzu. Gaitasun asko eraldatu daitezke, baina eMTB pisua handitzen da, trebetasunen denborak eta trebetasunek beraiek beste indar mota bat eta fintasun pixka bat behar dute ibilaldia atseginagoa izan dadin. Zure muskuluak entrenatzea lehen urrats bikaina da. edo jauzia eman baduzu, hona hemen laguntza elektrikoko mendiko bizikleta baten pisu, abiadura eta potentzia gehigarrirako gorputza eta burua prestatzeko aholku batzuk.
E-MTB batean igotzea, oro har, gidaririk gabeko bizikleta batean baino errazagoa da, motorren laguntzagatik. Pisua ez da kontuan hartzen maldan gora egiteko. Igoera leun eta iraunkorrak konpon daitezke bizikleta elektrikoan ia modu guztiak erabiliz. Adibidez , "beharrezko gaiztoak" sarritan aspergarri eta nekez egindako suzko errepidea nabarmen bizkortu daiteke "Azeleratu" edo "Barregarria" modura aldatuz (*moduaren izenak bizikleta markaren arabera aldatzen dira). Oztopo handirik ez badago, ziurrenik izango duzu. igoerarik gogorrenetan eserita egon zaitez. Trakzioa pedalen kadentzia koherentetik eta bizikletan gorputz orekatutik lurzoruarekiko dator.
Adibidez, errepidea aldapatsuagoa bada, gorputza eserita eta makurtuta eraman beharko duzu;zure aldakak eserlekuan aurrerantz makurtuta daude, zure bularra heldulekurantz jaitsita, zure besoak "W" forman daude eta zure ukondoak zure alboetatik hurbil daude. Fisikaren oinarrizko legeek dioen bezala, mugimendu bakoitzak erreakzio bat du, eta laguntza elektrikoko bizikleta batean, erreakzio horrek askotan motorra aurrerantz okertuta dagoenean atzera botatzen zaituela sentiarazten dizu. Izan ere, zenbait kasutan, baliteke zure burua "iraunkorra" izatea. Laguntza gorenean bazaude. moduan, gorputzaren posizioaren doikuntza txiki batek trikimailua egingo du. Bizikleta laguntza-modu gorenean ezartzea aukera bat da, baina ez da beharrezkoa. Zure helburua lan kardiobaskularra areagotzea bada, orduan potentzia modua gutxieneko edo ertaineko laguntza moduan ezartzea ahalbidetuko du. zuk zure ahalegina eta saria kontrolatzeko: bateriaren iraupena ere aurreztuko duzu.
Eskalada guztiak ez dira berdinak sortzen. Maldan gorako atal solte, zakar edo zati teknikoagoek pisua nabariago egin dezakete eta txirrindulariak erabilgarri dauden potentzia-moduak ulertzea eta potentzia-irteera trakziora edo horren faltan nola ekarriko duen ulertzea eska dezakete. Kontuan izan egoera hau: zuk Bide bakarreko edo bikoitzeko neurrizko harritsu bat eskalatzen ari zara Eko edo Trail moduan (laguntza errazena edo moderatua) eta orain arte oso ondo. Gero, hautsez betetako harkaitz pila handi bat ikusiko duzu aurretik. "Marra" antzematen da. ezaugarriak, baina ez da erraza.
Zure lehen sena potentzia maximoa handitzea izan liteke, abiadura handiagoak potentzia gehiago balio duelako, eta gora bultza dezakezu, ezta? Okerra. Funtzioa asistentzia modu osoan sartzen zara eta pedalei eusten diezu, zer gertatzen da gero? Agian lor dezakezu, baina Aurrera edo atzeraegi egon zaitezke eta gelditu edo eroriko zara. Laguntza handiko moduan oztopo mota hauek ezin dituzula konpondu, agian ez da arrakastatsuena edo eraginkorrena izango.
Oztopo teknikoei dagokienez, gorputzaren posizioa eta potentzia-igorpena funtsezkoak dira. Potentzia handia bada eta pedaletan zutik bazaude, zure grabitate-zentroa zentratuta egon behar da zure pisua bi pneumatikoetan mantentzeko. indartsua zutik dagoen igoeretan, beraz, zure gorputzaren eta zure bizikletaren potentzia bikoitza sortzen ari zara. Motor gehienek pedalen presio txikienarekin eragiten dute moduaren ezarpenaren funtzio guztietan. Zure gorputza behar bezala orekatuta ez badago, horrek ere eragin dezake. nahi duzun lerroan trakzioa mantentzeko aukeratzeko potentzia handia. Oztopo teknikoak gainditzeko, onuragarria izan daiteke potentzia murriztea eta zure hanketan eta bizikleta maneiatzeko trebetasunetan fidatzea eskalatzen laguntzeko. Baliteke zutik dagoen posizio horretan ere makurtuta egotea. bizikleta arrunt batek baino aurrera gutxiago.Gogoratu, motorra laguntzeko dagoela, ez bultzatzeko.
Bizikleta elektrikoa maldan gora ibiltzean, pedalei sakatu bezain laster, bizikleta astindu egiten da aurrera. Eskulekuari eusten ez bazaizu eta apur bat aurrera makurtzen bazara, litekeena da atzera egitea. bizikleta aurrera egiten duen heinean. Ohola gorputz osoko ariketa bat da, baina bereziki lagungarria da bizkarrezurraren, abdominalen eta zeiharrunean egonkortasuna eraikitzeko, baita goiko bizkarrean, latsetan eta gluteetan ere. Muina zati garrantzitsu bat da. bizikletaren gorputzaren posizioa doitzeko, eta bizkarreko indarra handia da tiratzeko.
Ohol-atoia egiteko, lehenik eta behin kettlebell, pisua, harea-poltsa edo lurrean zehar arrastaka eraman daitekeen zerbait aurkitu behar duzu. Has zaitez lurrera begira High Plank Posen: eskuak eta eskumuturrak sorbaldetan zuzenean, gorputza lerro zuzen batean, aldakak. maila, muina estutua (zilborra bizkarrezurrantz tiratuz), hankak eta aldakak engaiatuta (kurbatuak). Hau da zure hasierako posizioa. Jarri zure pisua zure gorputzaren ezkerraldean bularraren lerroan. zure gorputzaren azpian, hartu pisua, eta arrastatu zure gorputzaren kanpoalderantz eskuinera.Errepikatu mugimendu bera ezkerreko besoarekin, eskuinetik ezkerrera arrastatuz.Osatu 16 arrastatu 3-4ko multzotan.
Murgiltze-bomberroa gorputz osoko ariketa bat ere bada, muina, bularra eta sorbaldak bereziki zuzentzen dituena. Urpekaritza-bomberroa egiteko, hasi ohol batekin eta bultzatu atzera aldatutako txakurraren posiziora. Gorputza lurrera begira dagoela, mugitu abdominalak izterrerantz, altxa aldakak, zuzendu hankak eta besoak, eta besapeak lurrerantz sakatu. Giza-denda baten itxura izan behar duzu. Ziurtatu oinak aldaka-zabalera baino zabalago daudela eta eskuak sorbalda baino apur bat zabalago daudela. -zabalera orekan laguntzeko.Hau da zure hasierako posizioa.Makurtu poliki-poliki ukondoak eta jaitsi bekokia lurreraino eskuen artean.Saia zaitez denda ahalik eta denbora gehien mantentzen.Jarraitu kopeta lurrerantz jaisten, gero "jaso" zure gorputza zure eskuen gainean, zure bekokia, sudurra, kokotsa, lepoa, bularra eta azkenik sabela hasita. Orain kobra-jarrera aldatuan egon beharko zenuke zure gorputza lurretik ibiltzen dela, besoak sorbaldaren azpian zuzen. , kokotsa altxatuta eta looerregea sabaian.Eskuekin mugimendu hau iraul dezakezu, baina oso zaila da. Horren ordez, mugitu gorputza oholera eta atzera aldatutako beheranzko txakurra. Errepikatu ekintza 10-12 aldiz guztira 3-. 4 multzo.
Bizikleta elektrikoan ibiltzea ohiko bizikleta baino zailagoa da pisu gehigarria dela eta. Mendiko bizikleta elektrikoek indar eta erresistentzia gehigarria behar dute jaisteko, batez ere lur lodi, harritsu, sustrai eta ezustekoetan. Maldan gora egitea ez bezala, normalean ez duzu pedala erabiltzen. lagundu maldan behera jaisten ari zarenean, noski pedalei egiten ez bazaizu eta 20 mph-tik behera joaten bazara. Tamaina osoko eMTB 45-55 lb-ko tartean dago, eta txirrindulari arinagoa naizen aldetik, benetan sentitzen dut maldan behera doala.
Bizikleta arruntekin gertatzen den bezala, garrantzitsua da errepidean oztopoak aurkitzen dituzunean oinak "astunak" edukitzea pedaletan. Zure gorputzaren posizioa orekatua eta egonkorra izan behar da "eraso" edo "prest" posizioan bizikleta aurrera egiten duzun bitartean/ atzerantz eta alde batetik bestera. Hanken eta muinaren indarra oso ona da bizikleta zure azpian mugitzen den posizio orekatua mantentzeko. Bizkarraldeko eta sorbaldako indarra garrantzitsua da bizikletaren pisua kontrolatzeko, oztopoak errebotatzen dituen heinean, batez ere azkar aldatzen diren lursailetan eta abiadura handiak.
EMTB jauzi egitea ere apur bat zaila da. Orokorrean, zaila da txirrindulari astun batean jauzi egitea throttle gabe. Atzerapen apur bat dute eta ezpainetan geldoagoak dira. Errepidean bazaude, agian ez da sentituko. hau bizikletaren pisuak jauzi egitera bultzatzen zaituelako. Aldapan beherako parkeetan edo jauzi-parkeetan, beharrezkoa da ponpa bizikleta arrunt batean baino gehiago erabiltzea jauzietan errebote egokia lortzeko. Honek gorputzaren indarra osoa behar du, zehazkiago aldaka. eta hanken indarra.
Luzea alde bakarreko mugimendua da;zure muskulu egonkortzaileak aktibatzen dituen hanka bakarreko ariketa oreka, koordinazioa eta egonkortasuna garatzeko. Aldi berean hanka ariketak zure gorputza egonkorrago izatea eragin dezake, eta horrek bizkarrezurra eta muina gehiago lan egitera behartzen ditu oreka mantentzeko. Jaisten zarenean bizikletan, hanka euskarri bat daukazu. Batzuek bi hanka erabil ditzakete euskarri gisa, nahiz eta askok aurreko oina nagusi izan. Lungeek zure hanken indarra orekatzen laguntzen dute, beraz, zure aurreko oinak txandakatu ditzakezu. gluteiak, quads eta hamstrings zure pisuaren zati handiena zure aurreko hanketan jartzen duzun bitartean eta zure atzeko hankak erabiltzen zure gorputz osoa orekatzeko, egonkortzeko eta eusteko.
Egonkor bat egiteko, zutik posizioan hasi eta aurrera pauso moderatua eman. Mugitu aldakak behera lurrerantz. Aurreko hankak 90°-ko angeluan egon behar dira orkatilak belaunen azpian. Hala ez bada, egokitu. Atzeko hankak zertxobait tolestuta egon behar dira, behatzak tolestuta eta belaunak lurraren gainetik pasatzea. Garrantzitsua da hemen tente mantentzea, burua aldakekin gutxi gorabehera lerrokatuta. Hau da zure hasierako posizioa. Posizio honetatik, sakatu aurrealdea. orpoa aurreko hanka zuzen edo apur bat tolestuta egon arte.Goiko posizioan ere, atzeko hankak flexionatuta geratzen dira eta behatzak tolestu egin daitezke.Errepikatu hau, sakarretan hondoratu, hanka bakoitzean 12-15 errepikapen eginez 3-4 multzotan.
Zinta-jarrerak omoplatoaren uzkurdurak erabiltzen dituzte goiko bizkarrean zehar muskuluak aktibatzeko, erronboideak, tranpak eta atzeko deltoidea barne. Sorbaldaren eta bizkarraren erdiko indarra garatzeko erabilgarriak dira, biak garrantzitsuak bizikleta elektriko astunak maldan behera kargatzean. Sorbaldaren indarrak eta egonkortasunak ematen dituzte "prest" edo "eraso" posiziorako euskarria eta beharrezkoak dira postura oreka mantentzeko.Bizkarreko erdiko indarrak bizikleta aurrera eta atzera egiten laguntzen du forma edo kontrola galdu gabe.
Band tira bat egiteko, lehenik eta behin banda bat eskuratu behar duzu. Edozein erresistentzia-banda sinplek balioko du. Biratu sorbaldak behera eta atzera, altxatu burua eta mantendu bularra kanpoan. Zabaldu besoak gorputzaren aurrean eta lerrokatu. sorbaldak.Hartu uhalak eta egokitu erresistentzia, eskuen artean tentsio apur bat egon dadin.Hau da zure hasierako posizioa.Hasi bizkarrean pentsatzen eta omoplatoak elkarrekin estutuz, gero eskuak eta uhalak alboetara zabaldu. (oraindik sorbaldekin lerrokatuta) "T" posizioan. Ezin badituzu uhalak kendu beso zuzenarekin, egokitu hasierako posizioa laxotasun txikiago batekin hasteko. Alderantzikatu mugimendua, eraman eskuak atzera aurrealdean, eta errepikatu 10-12 aldiz 3-4 multzotan.
Aholku tekniko eta fitness azkar hauek eMTB batean ibiltzeko kontuan hartu beharreko manipulazio ñabardura asko ulertzen lagunduko dizute. Nahiz eta "alde ilunean" ibiltzea kontuan hartzen ez baduzu, ariketa hauek ohiko ibilaldietan indartsu egingo zaitu. -urtean zehar zure ohituraren zati bat entrenatzea, eta bisitatu Singletracks-en YouTube kanala entrenatzeko aholku gehiago lortzeko.
Artikulu bikaina! Hemengo gauza gehienekin ados nago, DH-a bizikleta elektrikoaren zatian zailagoa da izan ezik. Alderdi fisikotik, bai, indar gehiago behar da piztia hauek maneiatzeko, baina bizikleta astunagoak (askotan DH karkasa pneumatiko handiekin) dira. gehiago landatu eta desbideratze gutxiago dute. Bizikleta elektrikoak ez dira bikainak pedal DH-n, baina DH bide aldapatsuak/solteak/zakarretan nahiago dut nire 52 lb-eko levoa dena isilarazten duelako eta normalean nire 30 lb-eko Stumpy baino hobea delako errazagoa da. super gnar ezartzeko. Bizikleta elektrikoak bakarrik entrenatzen ditut bizikleta elektriko gehiagorekin, baina orain zure artikulua irakurtzen gehituko dut