Mendiko bizikleta Estatu Batuetan sortu zen eta historia laburra du, errepideko bizikleta, berriz, Europan sortu zen eta ehun urte baino gehiagoko historia du. Baina txinatarren buruan, mendiko bizikletak kirol bizikleten "jatorri" gisa duten ideia oso sakona da. Seguruenik, 1990eko hamarkadako erreforma eta irekieraren hasierako garaietan sortu zen. Amerikako kultura asko sartu zen Txinan. Txinako merkatuan sartu ziren "kirol bizikleten" lehen multzoa ia mendiko bizikletak ziren eta txirrindulari askok gaizki ulertu dituzte errepideko bizikletei buruz.

1. gaizki-ulertua:   Txinako errepideen baldintzak ez dira onak, eta mendiko bizikletak egokiagoak dira Txinako errepideen baldintzetarako.Izan ere, errepideen egoerari buruz hitz egitearren, Europako errepideen baldintzak, non errepideko auto kirolak garatuenak diren, oso txarrak dira. Bereziki, errepideko txirrindularitzaren jaioterria Flandrian, Belgikan, non txirrindularitza probak Stone Road Classic bezala ezagutzen diren. Azken bi urteotan, "lur orotarako errepideko bizikleta", edo gravel bizikletak, gero eta ezagunagoak bihurtu dira Europan, eta hori ere ezinbestekoa da Europako errepideen egoera txarretik. Eta gravel ez da oso ezaguna Txinan, baita ere bertako txirrindulariek ibiltzen duten errepidea hauek baino askoz hobea delako.

Mendiko bizikletan, badirudi motelgailu bat dagoela, eta hori erosoagoa dela dirudi ibiltzeko. Izan ere, mendiko bizikletako motelgailua kontrolerako jaio da, "kuxin" gisa baino gehiago, aurrekoa edo atzekoa izan. Pneumatikoak sendoagoak dira, ez erosoagoak ibiltzeko. Amortiguadore hauek ia ez dute funtzionatzen errepide asfaltatuetan.

2. gaizki-ulertua: Errepideko autoak ez dira sendoak eta erraz apurtzen dira

Erorketa-erresistentziari dagokionez, mendiko bizikletak errepideko bizikletak baino erresistenteagoak dira, azken finean, pisua eta hodiaren forma hor daude. Merkatuan dauden erdi eta behe mailako ekipamenduak sendoagoak izango dira, eta ez baxuagoak. Beraz, errepideko bizikletak ez dira mendiko bizikletak bezain iraunkorrak, baina nahikoa sendoak dira, baita errepidetik kanpoko erabilera arinerako ere.

3. gaizki-ulertua: Errepideko bizikletak garestiak dira

Noski, maila bereko mendiko bizikletak errepideko bizikletak baino merkeagoak dira oraindik. Azken finean, askoz garestiagoa da errepideko txirrindularientzat gauza hau aldatzea mendiko bizikleten balazta palankak + aldagailuak baino.

Azkenik, nire ikuspuntua azpimarratu nahi nuke. Txirrindularitza anitza da, ondo pasatzen duzun bitartean, arrazoi duzu. Zenbat eta dibertigarriagoa izan ibili, orduan eta dinamikoagoa izan daiteke kirola.