Duela gutxi,Bizikleta elektrikoagidari gehienek iseka egin zioten lehiaketan iruzur egiteko bide gisa, baina nagusien salmenta datuakBIZIKLETA ELEKTRIKOAfabrikatzaileek eta ikerketa-enpresa handien datu handiek hori esaten diguteBIZIKLETA ELEKTRIKOAnahiko ezaguna da, kontsumitzaile arruntek eta txirrindularitza zaleek nahiago dute. Eta, jakina,BIZIKLETA ELEKTRIKOAoso ezaguna da atzerriko herrialdeetan, batez ere Europako eta Amerikako herrialdeetan. Beraz, zergatik daBIZIKLETA ELEKTRIKOAhain ezaguna? Hainbat arrazoi daude kontuan hartzeko modukoak izan daitezkeenak.1. Bultzada ofiziala2019an, UCIk (Nazioarteko Txirrindularitza Batasunak) ofizialki onartu zuenE-MTBUCIren lehiaketa ekitaldi ofizial gisa, munduko txapelketekin eta ortzadarraren koloreko maillotekin, eta horrek adierazten du ofizialak pixkanaka E-BIKE-aren parte-hartzea sustatzen ari dela, ez bakarrik eguneroko bizitzan, baita lehiaketa mailan ere.2. Ospetsuen efektuaBizikletaren industriako eta beste zirkulu batzuetako ospetsu askoren babesak jende askori arreta jartzera eraman duBIZIKLETA ELEKTRIKOABizikleta agentzia ofizialen eta kirol ospetsuen gidaritzaz gain, E-BIKE-ren itxura dotoreak Hollywoodeko izarrak ere erakarri ditu, hala nola Naomi Watts, Galesko Printzea bezalako politikariak, eta baita jendearekiko hurbiltasunaren eta ingurumenaren babesaren irudia sustatzeko ere. "Ospetsuek egiten dute, nik ere bai!" Ospetsu efektuak objektiboki sustatzen du E-BIKE modaren ikur berri gisa.3. Ibilaldiaren kostuaBIZIKLETA ELEKTRIKOAbaxua da eta behar zurrunak betetzen dituEstatistiken arabera, Europa adibidetzat hartuta, adibidez, Alemanian 30 milioi pertsona joaten dira lanera, eta horietatik % 83,33k edo 25 milioi pertsona inguruk 25 km baino gutxiago egiten dute lanera, eta gehienek 10 km baino gutxiagoko joan-etorri-distantzia dute, beraz, joan-etorri eraginkorra mota bat bihurtu da. Oso garrantzitsua da bidaiatzeko modu egokia aukeratzea.

Hirietako joan-etorri laburretan, batez ere ordu puntan, autoa gidatzeak pilaketak, joan-etorri denbora kontrolaezinak eta suminkortasuna ekar ditzake. BIZIKLETA oso deserosoa da uda beroan edo negu hotzean, batez ere bulegoko langileak jantzi eta ariketa fisikoa egiten dutenean. Garai honetan, jendeak alternatibak bilatu behar ditu premiaz, eta BIZIKLETA ELEKTRIKOA aukera bikaina da, dudarik gabe.

Auto batekin alderatuta, E-BIKE baten erosketa eta mantentze-kostua askoz txikiagoa da, eta erregai-kostuak, aseguru-primak, autoen zergak eta aparkaleku-tasak alde batera uzten dira. Adibidez, Europan, auto batek 7 euro balio du (50 RMB inguru) 100 kilometroko erregai-kostuan, eta dagokion ibilgailuaren kalteak, arriskuak eta bestelako kontsumoak ez dira kalkulatu, baina E-BIKE baten erregai-kostua 100 kilometroko 0,25 euro ingurukoa da, hau da, 2 yuan RMB ingururen baliokidea. Begiratu batean argi dago nor den ekonomikoagoa. Aldi berean, distantzia labur eta ertainetan, E-BIKE baten erosotasuna ere paregabea da. Ez dago aparkalekurik bilatu edo trafiko pilaketak itxaron beharrik, eta horrek asko aurrezten du joan-etorri denbora.

4. Ingurumen babes berdearen kontzeptuarekin bat etorriz, herrialde anitzeko politika laguntzaEuropan eta Estatu Batuetan, batez ere Europan, bai GKE ofizialek bai gobernuz kanpokoek jarrera zorrotzagoa dute karbono dioxidoaren isuriekiko. Adibidez, gasolina motorrak erabat debekatzeko prestatzen ari dira, eta auto fabrikatzaile batzuek ere joera horri jarraitzen diote eta iragarri dute, maila ofizialean, 2030erako barne-errekuntzako motorrak dituzten autoei eta motozikletei Herbehereetan sartzea debekatuko zaiela; Suediak, berriz, gasolina eta diesel autoen salmenta debekatuko du, baita automobilgintzaren sehaska ere - Alemania antzeko erabakia hartzen ari da. Horren arabera, gidatzea...BIZIKLETA ELEKTRIKOACO2 isuriak nabarmen murriztu ditzake: distantzia baliokidean, auto batek E-BIKE batek baino 40 aldiz CO2 gehiago isurtzen du, eta zifra hori are handiagoa izan daiteke jendetza handietan. Beraz, distantzia laburreko errepide jendetsuetan bidaiatzean, E-BIKE erabiltzea ingurumena errespetatzen duen, isila eta ekonomikoa den bidaiatzeko modu bat da. Gainera, Europako eta Amerikako herrialdeetan, etxeko ibilgailu elektriko hutsak ez dira oso ohikoak, eta horrek zerikusi jakin bat du Europan eta Estatu Batuetan ibilgailu elektriko huts horien prezio apur bat altuagoarekin. Ohiko E-BIKEak ez du gidabaimenik edo lizentziarik behar ibiltzeko, eta horrek askatasun handiagoa esan nahi du eta gainbegiratze astunagoa saihesten du.

5. Zaldi gainean ibiltzeaBIZIKLETA ELEKTRIKOAE-BIKE-ren trakzio-sistemak potentzia laguntzaile uniformea ​​eta erregulagarria eman dezake, txirrindulari astunek belauneko edo izterreko muskuluak gehiegi kargatzea eragotziz, artikulazioetako, tendoietako eta lotailuetako presioa eraginkortasunez murriztuz, eta oso egokia da fisikoki egoera onean dauden eta azkarrago ibili nahi dutenentzat ere. Txirrindulariak, edo lesio batetik sendatzen ari diren txirrindulariak. Aldi berean, laguntza elektrikoak esan nahi du bizikletaz dibertigarriagoa izan daitekeela. Egoera fisiko berarekin, E-BIKE-k jendeari distantzia luzeagoak egiteko, paisaia gehiagoz gozatzeko eta bizikleta gehiago eramateko aukera ematen dio. ekipamendua, eta horrek bizikletaz ibiltzeko esperientzia asko hobetzen du, eta, jakina, aisialdiko bizikleta-taldeen artean ezaguna da.

6. Mantentze-lan sinpleak Beharrezko mantentze-lanakBIZIKLETA ELEKTRIKOANahiko sinplea da, gainera. Matxura-maiztasuna bizikleta arruntena baino txikiagoa da. Erabiltzaileek salmenta osteko arazo ohikoenak erabiltzeko trebetasun ezezagunek eragiten dituzte, eta mantentze-lanak ez dira zailak.