Bizikleta elektrikoaren industrian oso aintzat hartua da bere kalitate handiko fabrikazioagatik. Bizikleta elektrikoa abian jarri berri denarekin, markak bere espezializazioa eskaintza merkeago batera eramaten ari da. Kostu baxuko modeloak konpainiaren kalitate handiko fabrikazioa du oraindik, eta badirudi kategoria funtzionaleko beste lehiakide batzuk irabazi ditzakeela.
Diamantezko koadroa mailakatu tradizionala du edo erabilerrazagoa den pauso baxuko aukera bat du. Bi koadro-estiloak bi tamainatan daude eskuragarri, hainbat txirrindulari hobeto egokitzeko. Gaur egungo bizikleta elektriko gehienak motor eta bateria handiak dituzten modelo astunak badira ere. sorbaldara bota eta eskaileretatik salto egin daitekeen bizikleta elektrikoa.
Modelo arin berriak 41 kilo (18,6 kg) baino ez ditu pisatzen. Nahiz eta elektrikorik gabeko konponketa-ibilgailu dotoreekin alderatuta nahiko astuna den, klase honetako hiri gehienetan bizikleta elektrikoen batez bestekoaren urrun dago.
Diseinu minimalistak throttle-a gaitutako laguntza elektrikoa eta pedalen laguntza tradizionala barne hartzen ditu, hau da, txirrindulariak nahi adina edo esfortzu txikia egin dezake.
Diseinu dotore eta sinpleak errendimenduko bizikleta sustraiak gogorarazten ditu, baina kargatuta dago.Errendimendu-inspiratutako koadro geometrikoak ibiltzeko estilo oldarkorragoa izatea ahalbidetzen du, ibilaldi lasai batez gozatzeko tokia izan arren. Bidaiatu hirian zehar ezkutuan eta motor indartsu batekin. Azeleragailu eta pedalei laguntzeko gailuz hornituta. Edo, erronkaren bat bilatzen ari bazara, erabili zure indarra eta gogoa gidatzeko.
Pilotuari trakzioa aukera dezan, abiadura bakarreko bertsioa (1.199 $-ko prezioa) edo zazpi abiadako bertsioa (1.299 $-ko prezioa) eskaintzen du.
350 watt-eko atzeko ardatzeko motor batek bizikleta 20 mph-ko (32 km/h) gehienezko abiadurarekin elikatzen du, bizikleta elektrikoak Estatu Batuetako 2. klaseko araudiaren esparruan mantenduz.
700C gurpiletan ibiltzen da eta abiadura bakarreko edo zazpi abiadurako disko-balazta mekanikoen bidez mugitzen da.
LED argiztapena bizikletan integratuta dago, eskulekuan faro distiratsu bat dago eta atzeko argia zuzenean atzeko eserlekuaren hodian sartuta dago (eserlekuko hoditik atzeko gurpilera doan markoaren zati bat).
Aurretik ikusi dugun tira-ekintza hori da, hau da, ez dago bizikletaren atzealdetik zintzilik atzeko argi handirik. Gainera, bizikletaren bi aldeak argizta ditzake atzeko edozein angelutik ikusita.
Modu bat kilo batzuk aurrezten lagun dezakeen bateria apur bat txikiagoa izatea izan daiteke, 360Wh (36V 10Ah) soilik duen potentzia nominalarekin. Blokea daitekeen bateria markoan guztiz ezkutatzeko diseinatuta dago, baina kargatzeko ere desmuntatu daiteke. bizikleta.Beraz, diseinu honek ahalmen apur bat txikiagoa duen bateria behar du.
Mundu errealeko ibilaldien datuetan oinarritutako distantzia-zehaztapen zintzo eta gardenekin beti gainditu eta gainditu du, eta oraingoa ez da salbuespena. Konpainiak adierazi zuen bateriak 20 milia (32 kilometro) autonomia eman behar zuela gasarekin soilik ibiltzean, eta Pedal-laguntza erabiltzean, bateriak 22-63 milia (35-101 kilometro) artean egon behar duela, hautatutako pedalei laguntza-mailaren arabera. Jarraian, pedalei laguntza-maila bakoitzerako benetako probak ageri dira eta abiadurarekin soilik ibiltzeko.
Txirrindulariek dagoeneko eskaera egin dezakete webgunean, baina ez daude aukera guztiak eskuragarri.
Electrek-ek bizikleta bat ere jasoko du laster berrikuspen osoa egiteko, beraz, ziurtatu berriro egiaztatzea!
Balio garrantzitsu batzuk daude hemen, eta oso pozik nago ikusteak aurrekontu-mailako aldirietako bizikleten espazioa goi-mailako produktu batzuk lortzen hasten ari direla.
Asko gustatzen zaidan metroko bizikleta elektrikoa, hiriko bizikleta elektriko minimalisten erreferente gisa erabiltzen den arren, ez nago ziur ezaugarri horietako batzuekin lehiatuko ote den. Abiadura bakarreko prezio berdinean, gehiago lor dezakezu. diseinu dotorea, % 15eko bizikletaren pisua, pantaila hobea, argiztapen hobea eta aplikazioen euskarria. Hala ere, 350 W-ko motorra eta 360Wh-ko bateria baino txikiagoak dira, eta ez dago konpainiak tokiko zerbitzu-aukera handiekin lehiatu. ez da, zalantzarik gabe, bezain dotorea. Batek ere ez du Aventon-eko marko ederrak ekoizteko gaitasunik frogatu, eta haien soldadura oso leuna da.
Markoan sartutako atzeko argiak gustatzen zaizkidan arren, apur bat kezkatuta nago poltsa batek erraz blokeatu ditzakeelako. Atzeko poltsikoen kopurua oso txikia den arren, argi keinukaria piztu dezaketela uste dut. rackaren atzealdea, eta gero ondo egongo da.
Jakina, kontuan izan behar dugu ez dagoela txirrindularitzan ekipamendu estandarrean sartuta ez dagoela bastidorik edo lokatz babesik, hauek gehi daitezkeen arren.
Hala ere, oro har, hemen balio garrantzitsuren bat dagoela uste dut, eta bizikleta honek garaile bat dirudi. Doako bastidor eta babesle batera botako balira, benetako tratu gozoa izango litzateke. Baina auto biluzik izanda ere, ondo iruditzen zait!
Auto elektrikoen zale pertsonala da, bateriaren nerd bat, eta DIY Litiozko Bateria, DIY Eguzkia eta Azken DIY Electric Bike Gidaren egilea.