Ekipamendu guztia dauka, baina badaki E-Trends Trekker-ek nola lehiatu E-MTB lehiakide garestiagoekin?
Mendiko bizikleta elektriko onenak erosteko gure gida ikusita, azkar konturatuko zara fabrikatzaile nagusi gehienak mendiko bizikleten espektroaren goi-mailakoan zentratzen ari direla seriea elektrifikatzerakoan. E-Trends Trekker-ek ikuspegi desberdina hartzen du. Mendiko bizikleta elektriko gogorra da, karga bakar batekin 30 milia inguruko irribarre egin dezakeena. Aldi berean, laguntza elektrikoa duten erabiltzaileek Erresuma Batuan orduko 15,5 miliako abiadura legala lortzen dute.
7,5 Ah-ko bateria nahiko txikia bizikletaren beheko hodian ezkutatuta dago, baina erantsitako giltza sartuz kendu daiteke, etxeko, bulegoko edo garaje bateko entxufe batera konektatu eta etxeko entxufetik lau edo bost ordutan guztiz kargatu ahal izateko.
Baina tira, ez gaitezen gehiegi luzatu zehaztapen teknikoetan, jende gehienak bizikletak itxuraren arabera erosten baititu, ezta? Zentzu honetan, E-Trends bizikleta marka britainiarrak erabiltzen duen “guztiz beltza” metodoa nahiko metodo segurua da eta ez luke jende askok gomendatu behar. Baina nolakoa da bizikletaz ibiltzea? Astebete behar izan dut jakiteko eta nahikoa da azaltzeko inork ez lukeela inoizko bizikleta elektriko onena deituko, hilabete honetan ere, E-Trends-en eskakizun asko dituela diru kopuru nahiko txiki baten truke…
Beno, diru asko gastatu dezakezu hemen, baina ibilaldia ez da ona. Hiru pedalei laguntzeko modu sar daitezke LCD pantaila txiki eta hauskorraren bidez. Botoi hau sakatzea ez da behar bezain erraza.
Are gogaikarriagoa da E-Trends Trekker-ek ez dizula behar duzun momentua ematen bizikleta elektrikoaren biela lehen aldiz biratu nahi dudanean, ezta aisialdirako/joan-etorrietarako makina batentzat ere. Pizgarri honek bizikletaren 22 kg-ko masa martxan jartzea eta mugitzea erraztuko du, baina hemen ez da aurkitzen.
Okerragoa izan daitekeena da laguntza elektrikoa puntu arraro batean hastea. Askotan ikusten dut ez duzula bultzada handirik jasotzen, eta bat-batean, bat-batean agertzen dela. Batzuetan pedalei uzteari utzi ondoren ere gertatzen da hori, eta hori kezkagarria da gutxienez esateko.
Noski, inork ezin du espero Angell bizikleta elektrikoa edo etorkizuneko GoCycle G4i-ren antzeko super leuna, kontrolagarria eta laguntza adimenduna izatea 900 £ baino gutxiagoko bizikleta elektrikoen artean. Baina, egia esan, Trekkerrek hobeto egin beharko luke.
Mota honetako bizikleta elektriko askotan, giza indarraren eta laguntza elektrikoaren arteko puntu gozo bat dago. Txirrindulariak hankak astiro biratu eta motor elektrikoaren potentzia orekatu dezake abiadura jakin batean ibiltzeko. Oso zaila da helburu hori lortzea E-Trends Trekker-en, motor elektrikoak noizean behin garraiatzen direlako.
Transmisioari dagokionez, Shimanoren zazpi abiadurako gailua da, markaren R:7S Rove aldagailu-palankarekin, eta horrek eskulekuan muntatutako aldagailu-palanka biratu behar du martxa gora eta behera mugitzeko. Praka osoak dira hauek, ia ezinezkoa da martxaren gainean uztea txistu eta su hartu gabe.
Izan ere, konturatu nintzen hiru martxa bakarrik erabil daitezkeela normalean, martxarik altuena eta baxuena barne, eta erdiko martxa. Shimanoren ezarpenak etxean doitzen saiatu nintzen, baina pazientzia galdu nuen azkar. Badirudi hiru martxa nahikoa direla joan-etorri gehiago egiteko.
Estiloari berriro helduz, "unisex" (txertatutako) zeharkako barra iraingarria izan daiteke batzuentzat. Nik pertsonalki, bizikletaz ibiltzeko eta jaisteko modu erosoagoa iruditu zait. Baina agian hankak motzak ditudalako da hori. Bizikletaren gainerakoa nahiko arrunta da, marka ezezagun edo merkeago batzuek akabera-kitak eskaintzen baitituzte. Prowheelen biela meheek, markarik gabeko aurreko sardexkek eta inoiz entzun ez ditudan txinatar fabrikatzaileen pneumatiko oso merkeak ez zidaten konfiantza handirik ematen.
Duela gutxi, T3ko bizikleta elektrikoen zaletu batek Pure Flux One bizikleta probatu zuen, 1.000 libera baino gutxiagoko prezioa zuena, eta bere estilo modernoa aipatu zuen. Hori egia da, eta itxura oso ona du. E-Trends Trekker-ak aurreko sardexka eta bateria integratu bat baditu ere, karbono-zuntzezko uhala eta keinukari zuriak berehala kalitate handiko produktu baten itxura eta sentsazioa ematen diote.
Errepidetik kanpoko txantxak direla eta, ez nuke gomendatuko, nahiz eta gurpil artifizialek zerbait iradoki dezaketen. Aurreko esekidurak ez ditu gidatzeko modu askorik, eta guztiz erortzen da aurreko gurpilen pisuaren azpian, aurreko gurpilak lurretik aldentzen direnean. Gainera, erraketa baten antzekoa da, bizikleta bati min ematen ari zarela sentiaraziz. Hau ez da mendiaren magaletik bidali nahi duzun gauza mota, alde batetik desintegratu daitekeelako, eta bestetik, agian, mendi tontorrera itzultzen utziko ez dizulako.
Oro har, E-Trends Trekker gure erosketa gidan agertzen diren beste eMTB gehienak baino askoz merkeagoa da, baina errendimenduari dagokionez ere okerragoa da. Ez dago konexio metodorik, ezta argi integraturik ere, ordenagailu oso oinarrizkoa du, eta, garrantzitsuena, hain modu arraroan potentzia ematen duen motor bat da, ezen ibiltzea desatsegina bihurtzen baitu.
Joan-etorrietarako eta aisialdirako egokia den arren, batez ere bizikleta elektriko bat inoiz erabili ez duten pertsonentzat, ez du nahikoa gaitasun gauza oso zailak edo errepidetik kanpo ibiltzeko. Bizikleta honen helburu garrantzitsuena mendi eta baso bideetatik gertu bizi diren pertsonak izan daitezke, eta ez mendi eta baso bideetatik gertu. Esekidurak abiadura-kolpeen eta asfaltoko zuloen kilikadura arindu dezake, eta martxek, berriz, mendiak igotzen lagun zaitzakete; noski, bizikleta elektriko baten ideia motorra hori zuretzat egiteko diseinatuta egotea da.
Badaude 1.000 libera baino gutxiagoko bizikleta elektriko hobeak, funtzio gutxiago eskaintzen dituztenak, ez gehiago. Niretzat, E-Trends E-MTB honen mediokritasuna gehiegi da, eta susmoa dut astebete baino gehiago ibiltzen banaiz, gauza asko gaizki atera daitezkeela.
E-Trends Trekker Amazon Erresuma Batuan eskuragarri dago une honetan, 895,63 £-ren truke, orain arte aurkitu dugun merkeena.
Zoritxarrez, E-Trends Erresuma Batuan egoitza duen enpresa bat da, beraz, Trekker ez dago beste merkatu batean eskuragarri une honetan.
Leonek esan nahi duena baino denbora gehiago darama automobilgintza eta kontsumo-teknologiari buruz idazten. Azken fitness-gailu eramangarriak eta kirol-kamerak probatzen ez baditu, bere motozikletaz gozatuko du estalpe batean, edo mendiko bizikletetan/surf-tauletan/beste gauza muturreko batzuetan suizidatzen ez saiatuko da.
Ez dago kable elektriko batek aukera gehiago emango dizkizunik zulatzeko, baina baditu bere eragozpenak ere. Alde onak eta txarrak aztertzen ditugu.
Carrera Impel bizikleta elektriko adimentsu eta ondo eraikia da, bi aldiz garestiagoa dena.
Ice Barrel-ek agindutakoa bete zuen eta dotorea dirudi, baina irtenbide merkeago bat egon behar du
Yale Maximum Security Defendor U lock with Cable bizikleta-blokeoa prezio bikaina da, "Diamante" salmenta-segurtasun balorazioarekin!
Sarrerako mailako prezioa izan dezake, baina lasterketa-auto arin honek nahikoa da prezio bikoitza duen bizikleta bat eramateko.
Ivanek T3ri kontatu zion nola galdu zituen 45 kg urtebetean eta azkenean nola parte hartu zuen 2021eko Berlingo Maratoian Zwift-ek onartutako atleta gisa.
T3 Future plc-ren parte da, nazioarteko komunikabide talde eta argitaletxe digital liderra dena. Bisitatu gure enpresaren webgunea. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Eskubide guztiak erreserbatuta. Ingalaterra eta Galesen enpresaren erregistro zenbakia 2008885.