Bizikleta elektrikoen ospea lehertu egin da aurten. Ez duzu gure hitzak sinetsi behar, ikusten duzu bizikleta elektrikoen salmenta zifrak ez daudela taulan.
Bizikleta elektrikoekiko kontsumitzaileen interesa hazten ari da, eta inoiz baino txirrindulari gehiago ari dira korrika espaloietan eta zikinkerian.Aurten, Electrek-ek bakarrik hamar milioi ikustaldi ekarri zituen bizikleta elektrikoen albisteetan, industriaren xarma are gehiago frogatuz.Orain begiratzen dugu. itzuli aurtengo bizikleta elektrikoen berririk handiena.
Bizikleta elektrikoa martxan jarri zenean, oso argi zegoen bizikleta elektriko azkar honek ez zuela bizikleta elektrikoen egungo legezko definiziorik betetzen.
Motor elektriko indartsuari esker, abiadura gorenera iristeko aukera ematen du, eta horrek bizikleta elektrikoen legezko muga ohikoa gainditzen du Ipar Amerikako, Europako, Asiako eta Ozeaniako ia herrialde guztietan.
Abiadura maximoa teknikoki alda daiteke telefono mugikorreko aplikazio baten bidez, edozein tokitara murriztu ahal izateko tokiko abiadura araudi ezberdinetara egokitzeko.nahiz eta geofencing erabiltzea abiadura muga denbora errealean doitzeko ideia proposatu zuen, hau da, errepide eta bide pribatuetan abiadura osoz gidatu dezakezula eta, ondoren, bizikleta automatikoki tokiko abiadura mugara itzultzen utzi bide publiko batera sartzen zarenean. .Edo, hiriguneko abiadura-muga jaitsi eta gero automatikoki handitu daiteke txirrindulariak errepide handiago eta azkarragoetara salto egiten dutenean.
Baina oso jakitun da zer egiten ari den eta adierazi du bizikleta elektrikoen kontzeptuak bizikleta elektrikoaren araudia eguneratzeko elkarrizketa bultzatzen duela, abiadura handiagoak eta produktu indartsuagoak sartzeko. Enpresak azaldu duenez:
"Abiadura modularreko kontzeptua duten ibilgailu mota honetarako lehendik dagoen lege-esparrurik ez zegoenez, 'AMBY' Vision Vehicles legedia hori ezartzea sustatzen hasi zen izaera horren garapena sustatzeko".
Bizikleta elektrikoen abiadura handiko eta geo-hesi-funtzioak ez dira puntu distiratsu bakarrak.BMW-k bizikleta elektrikoak ere hornitu ditu 2.000 Wh-ko pilekin, hau da, egungo bizikleta elektrikoen batez besteko bateriaren tamaina 3-4 aldiz baino gehiago.
Konpainiak dio potentzia txikieneko moduan bizikleta elektrikoak 300 kilometro (186 milia) egin ditzakeela pedalei laguntzarekin.
Oraindik ez badakizu, astero idazten dut zutabe bat "Aste honetan oso arraroa den Alibaba auto elektrikoa". Ia maite duzu edo gorroto duzu.
Serie hau erdi txantxetako zutabea da batez ere.Txinako erosketa webgune handienean auto elektriko dibertigarriak, ergelak edo izugarriak aurkitu ditut. Beti da bikaina, arraroa edo biak.
Oraingo honetan hiru txirrindularirentzat diseinatutako bizikleta elektriko bereziki interesgarria aurkitu dut. Diseinua bezain arraroa den arren, interesgarri garrantzitsu bat prezioa izan daiteke, gehi doako bidalketa.
Hori da "ahalmen baxuko bateria" aukera, bakarrik. Baina aukerak barne aukeratu ditzakezu, edo absurdua, eta horrek guztiak ez du prezioa baino gehiago egingo. Hau berez oso nabarmena da.
Baina gauza honen praktikotasunak etxera eraman zuen. Hiru eserleku, esekidura osoa, maskoten kaiola bat (uste dut seguruenik ez litzatekeela inoiz erabili behar benetako maskotarentzat) eta gehiago gauza hau ezaugarri aberatsa da.
Moto blokeo bat ere badago norbaitek bizikleta, atzeko pedalak, aurrealdeko pedalak, tolesgarriak (funtsean hiru pertsonak oinak jartzen dituzten lekuan) eta gehiago lapurtzeko!
Izan ere, bizikleta elektriko txiki bitxi honi buruz idatzi ondoren, oso liluratuta geratu nintzen, beraz, bat erosi eta dirua ezpainetan jarri nuen.Hainbat hilabete igaro ondoren, Long Beacheko (Kalifornia) zama-ontzien atzerapena gainditzeko, errusiar mendi bat izan zen. Azkenean lurreratu zenean, zegoen edukiontzia "hondatuta" zegoen eta nire bizikleta "entrega ezina" zegoen.
Ordezko bizikleta bat daukat orain errepidean, eta espero dut hau entregatzea, bizitza errealean bizikleta honen errendimendua zurekin partekatu ahal izateko.
Batzuetan, auto elektrikoen albiste handienak ez dira ibilgailu zehatzei buruzkoak, teknologia berri ausartak baizik.
Hau izan zen Schaefflerrek bere bizikleta elektrikoaren drive-by-wire sistema berria erakutsi zuenean Freedrive. Bizikleta elektrikoaren transmisio-sistemako kate edo gerrikoak guztiz kentzen ditu.
Pedalek ez du inolako konexio mekanikorik atzeko gurpilarekin, baizik eta sorgailua elikatzen du eta potentzia bizikleta elektrikoaren ardatzaren motorra transmititzen du.
Bizikleta elektrikoen diseinu sortzaileei ateak zabaltzen dizkien sistema oso erakargarria da. Hasieran, egokiena merkantzien bizikleta elektrikoak dira.Hori oztopatzen da normalean, pedala urrun dagoen eta pedaletik behin eta berriz deskonektatzen den atzeko gurpilarekin konektatu beharra dagoelako, lotura mekaniko baten bidez.
Eurobike 2021-en kargako bizikleta elektriko bereziki handi batean muntatuta ikusi genuen diskoa, eta lan bikaina egin zuen, nahiz eta taldea oraindik doitzen ari den engranaje sorta osoaren errendimendua hobetzeko.
Badirudi jendeari asko gustatzen zaiola abiadura handiko bizikleta elektrikoak, edo, behintzat, haiei buruz irakurtzea gustatzen zaie. 2021eko bost bizikleta elektrikoen albiste nagusiak abiadura handiko bi bizikleta dira.
Bizikleta elektrikoen fabrikatzaileak V izeneko abiadura handiko super bizikleta bat abian jarri zuela iragarri zuen, egoera zehatzaren araberako abiadura irits daitekeena.Zein enpresatan irakurri duzu ordezkaria edo prentsa-oharra.
Esekidura osoa duten bizikleta elektrikoak ez dira kontzeptu bat soilik. Bizikleta elektriko bizkorrak ekoizteko asmoa duenik esan ez arren, bere superbike propioa merkatura ekarriko duela esan du.
Hala ere, liburutik orrialde bat hartu zuen, bere helburua bizikleta elektrikoaren araudiari buruzko eztabaidak sustatzea dela esanez.
” V gure lehenengo super bizikleta da.Abiadura handiagoak eta distantzia luzeagoak lortzera zuzendutako bizikleta elektrikoa da.Uste dut 2025erako abiadura handiko bizikleta elektriko berri honek hirietako scooter eta patineteak guztiz ordezkatu ditzakeela.kotxea.
Kotxeek okupatzen ez badute espazio publikoa nola erabili birpentsatzeko pertsonetara zuzendutako politika bat eskatzen dugu. Ilusio handiz nago etorkizun hurbilean hiriak nolakoak izango diren pentsatzeak, eta harro gaude bertan parte hartu ahal izateaz. aldatu trantsizio tresna egokiak eraikiz».
Aurtengoa albiste handia izan da Kongresuak otsailean ibilgailu elektrikoen antzeko bizikleta elektrikoentzako zerga kreditu federal bat proposatu zuenetik.
Batzuek bizikleta elektrikoaren zerga-kreditua epe luzerako helburua dela uste badute ere, proposamenak konfiantza-boto handia jaso zuen AEBetako Ordezkarien Ganberak benetako bozketa onartu zuenean "Better Berreraikuntza Legearen baitan".
Zerga-kreditua 900 $-ra mugatzen da, hau da, jatorrizko aurreikusitako 1.500 $-ko muga baino txikiagoa. 4.000 $ AEB baino gutxiagoko prezioa duten bizikleta elektrikoei soilik aplikatzen zaie. Jatorrizko planak 8.000 $ baino gutxiago balio duten bizikleta elektrikoetara mugatzen zuen. Bizikleta elektrikoen aukera garestienetako batzuk, zeinen prezio-etiketak eguneroko joan-etorrietan autoz aldatzen urteak igarotzeko duten gaitasunarekin lotuta daudenak.
Oraindik 1.000 dolar baino gutxiago saltzen diren hainbat bizikleta elektriko modelo dauden arren, bizikleta elektriko ezagunenak milaka dolarren truke saltzen dira eta oraindik ere egokiak dira oraindik zain dagoen esparru batean erabiltzeko.
Publikoaren eta PeopleForBikes eta beste talde batzuen laguntza eta lobby zabalaren ostean, bizikleta elektrikoak ibilgailu elektrikoen zerga kreditu federalean sartu ziren.
"Bizikletentzako eta bizikleta elektrikoentzako finantza-pizgarri berrien eta kliman eta ekitatean ardaztutako azpiegitura hobetzeko diru-laguntzen ondorioz, Ordezkarien Ganberak "Legea"-ri buruzko azken bozak bizikletak hartzen ditu klimaren irtenbidearen parte gisa.Senatuari urtea amaitu baino lehen onar dezala eskatzen diogu, trafiko-isuriak murrizten has gaitezen, denek mugitzeko aukera emanez, edozein dela ere nola bidaiatzen duten edo non bizi diren».
2021ean, bizikleta elektriko berri zirraragarri ugari ikusiko ditugu, baita teknologia berrien eragilea eta bizikleta elektrikoen legezkotasuna birdefinitzea ere.
Orain, fabrikatzaileak hornikuntza-katearen gabezia larrietatik sendatzen hasten diren heinean, ideia eta eredu berriak merkatura ekartzeko aukera emanez, 2022 urtea are zirraragarriagoa izan daiteke.
Zer uste duzu ikusiko dugula bizikleta elektrikoaren industrian 2022an? Entzun iezaguzu zure pentsamenduak beheko iruzkinen atalean. Bidaia nostalgiko baterako denboran atzera egin nahi baduzu (12-24 hilabete), begiratu iazko 2020. bizikleta elektrikoen albiste nagusiak.
Micah Toll auto elektrikoen zale pertsonala da, bateria nerd eta Amazon-en lehen salduena eta DIY Electric Bike Gidaren egilea.