Bizikleta elektriko batean ibiltzeaz, jarleku handiaz, makil zabalez eta eserlekuaren posizio zuzen erosoaz gozatzeaz gain, ba al dago beste dibertsiorik?
Ez dut entzun nahi, gaur denok bizikleta elektrikoan baikaude! Aurten produktu horietako asko probatu ditugu. Jarraian, txirrindularitzarako gure 5 gogokoenak aurkituko dituzu eta 2020ko udan bizikleta elektrikoaz gozatzeko gomendatuko dizkizugu!
Hau 2020ko udako bost bizikleta elektriko onenen seriearen parte da, eta irakurleei uda honetan errepidean edo errepidetik kanpo ibiltzen laguntzeko bizikleta elektriko bikain batzuk aurkezten laguntzeko lanean ari gara.
Hainbat kategoria aurkeztu ditugu, baina ziurtatu hurrengo egunetan bizikleta elektriko mota hauek ikasten jarraitzen duzula:
Eta ziurtatu beheko bideoa ikusten duzula, zerrenda honetan erabiltzen diren bizikleta elektriko guztiak erakusten dituena.
Noski, Electrak bizikleta elektriko bikain asko ditu, zehaztapen osoekin, baita Townie Go! ere. 7D modeloen gama baxuenean dago, 1.499 dolarrekin. Baina hau da, hain zuzen ere, nire abantaila.
Haien gama ertaineko modelo onenetako bat aukeratu ahal baduzu ere, gurpildun motozikletek gustura bazaude, Townie Go! 7D-k Electraren cruiser xasis bikainarekin ibiltzeko aukera ematen dizu, Bosch erdiko trakzio dotore baten kostu gehigarririk gabe.
Motorra nahikoa da eta gidatzeko errendimendua ona da, baina urrutitik, bateria 309 Wh-koa baino ez da eta lasaigarria da. Hala ere, 1. mailako pedalei lagundutako bizikleta elektrikoa denez, azeleragailurik gabe, alferra ez bazara eta autonomia ahalik eta eraginkorren erabiltzen baduzu, bere autonomia 40-80 kilometro ingurukoa da oraindik. Pedalei lagundutako maila indartsua.
1. kategoriako bizikleta elektriko gisa, Townie Go! 7D-k 32 km/h-ko abiadura maximoa du, oso azkarra dena cruiser bizikletentzat. Bizikleta elektriko mota hauek baxuak eta motelak dira nolanahi ere; cruiser bat esperientziagatik ibiltzen zara, ez lanera azkar joateko, beraz, 32 km/h nahikoa da.
Bizikleta hauekin ibiltzera erakartzen nauena ez da abiadura, baizik eta nire Townie Go esperientzia gogokoena! 7D. Bizikleta elektriko leun eta erosoa da, itxura bezain ona dena. Kolore anitzeko bizikleta elektriko gutxietako bat ere bada, nahiz eta pastel tonuak gustatzea espero dudan, ia denak lor ditzakezulako, pastel mota guztiak.
Pausoz pauso hastea gustatzen ez bazaizu, trantsizio-esparru bat ere badago, nahiz eta bizikleta elektrikoen merkatuaren zati handi batean irisgarritasun arazoak dituzten pertsonak egon, beraz, apustu egiten dut pixkanaka sartzea dela ezagunena. Oro har, esperientziari lotutako bizikleta elektriko sendoa da hau!
Bizikleta elektriko honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, gomendatzen dizut nire Townie Go! 7D bizikleta elektrikoaren berrikuspen osoa eta sakona ikustea hemen, edo beheko nire berrikuspen bideoa ikustea.
Ondoren, Buzz bizikleta elektrikoak ditugu. Auto honek cruiser bizikleta elektrikoaren geometria eta karga-bizikleta baten praktikotasuna konbinatzen ditu, aurrealdeko karga-saski oso sendo batekin markoan txertatuta.
Zerrenda honetako bizikleta elektriko gehienekin alderatuta, Buzz bizikleta elektrikoen desberdintasun nagusia abiadura ertaineko motor batera alda daitekeela da, hau da, bizikleta martxa batzuen bidez bultzatu eta abiadura horren arabera aldatu dezakezula. Abantaila handiena da malda txikietan martxa baxuago batera jaitsi daitekeela, eta lur lauan hobetu daitekeela.
Bizikletak oraindik 32 km/h-ko abiadurara mugatuta daude, beraz, ezin duzu abiaduraz gehiegi arduratu, baina nahikoa da ondo pasatzeko!
Erdiko motorra jende gehienak ezagutzen ez duen motorra da, baina Tongsheng izeneko enpresa batekoa da. Ez dute Bosch-en izenaren aitortzarik, baina tarteko motor bikaina egin dute prezio merkean.
Bizikleta honen prezioa 1.499 dolar baino ez da, eta Townie Go!-ren berdina da. Hasi goiko 7D-rekin, baina erdiko trakzioko motor bat lortuko duzu, momentu-sentsore integratu batekin, pedalei laguntza ederra eta leuna emateko. Simultaneous beste abiadura ertaineko transmisio batzuekin alderatzen dudanean, Bosch bezalakoekin, esan nahi dudan desberdintasun handiena da zertxobait ozenagoa dela, baina abiadura baxuagoan bakarrik entzun dezakezula. Abiadura oso altuan zoazenean, haizearen soinuak motorraren biraketa-soinu gehiena estaliko du.
Bizikleta elektriko honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, gomendatzen dizut nire Buzz bizikleta elektrikoaren berrikuspen osoa eta sakona ikustea hemen, edo beheko nire berrikuspen bideoa ikustea.
Gurutzontzi hau ontzi txiki baten antzekoa da, baina bere tamaina izan arren, hondartzako gurutzontzi bat bezain leun eta eroso sentitzen da oraindik.
Kutxa ireki aurretik ere, C modeloaren kalitate handiko esperientzia hasi da. Bizikleta elektrikoen enpresa bizikleta guztiz muntatuak fabrikatzen dituzten gutxietako bat da. Ederki ontziratuta dago, ezer kaltetu ez dezan, eta egin behar duzun guztia eskulekua aurrerantz biratu eta ibiltzeko aukera da.
Kutxa eta ontzia hain onak ziren, ezen aste batzuk geroago berrerabili bainuen motorrean sartzeko, sinetsi edo ez (bai. Murriztu berrerabilpena!).
C mota zerrenda honetako cruiser indartsuenetako bat da. 750W-ko motor gurpildun bat astintzen du eta 1250W-ko gailur-korrontea ematen du bere 48V-ko sistematik. 550Wh-ko edo 840Wh-ko bateria batekin elikatzea aukera dezakezu, eta C modeloak 45 km/h-ko abiadura maximoa du.
Zerrenda honetako bizikleta elektriko guztien artean balazta onena ere bada, 4 pistoiko Tektro Dorado disko-balazta hidraulikoak dituelarik aurreko eta atzeko pistoietan. Gero, beste ezaugarri polit batzuk ere badituzu, hala nola, oso erabilgarria den aurreko saski leuna. Eta bateriak kargagailu eta kable integratua ere badu, beraz, ez duzu kargagailua zurekin eraman beharrik. Ezin dut gehiegi estimatu zein ona den hau, batez ere nire moduko bizikleta elektrikoak badituzu eta beti kargagailuak nahasten badituzu edo arazoetan sartzen badituzu.
Azkenik, bizikleta elektrikoen enpresei buruz aipatu beharreko gauza da, hain zuzen ere, Estatu Batuetan bizikleta elektrikoak fabrikatzen dituen enpresa estatubatuarra dela. Newport Beacheko fabrika bisitatu nuen eta haien taldea ezagutu nuen. Haien lana benetan ikusgarria da, eta oso pozik nago jakiteak tokiko ekonomian lagundu dutela eta dozenaka lanpostu sortu dituztela komunitatean.
Baliteke 1.999 dolarreko prezio apur bat altuagoak azaltzea, baina, egia esan, espero dut abiadura eta potentzia handiko Ameriketan egindako bizikleta elektrikoak garestiagoak izatea, bizikleta pieza eder horiek ahaztu gabe. Niretzat, hau oso garrantzitsua da cruiser indartsu bat nahi duen edonorentzat.
Bizikleta elektriko honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, gomendatzen dizut nire Electric Bike Company Model C-ri buruzko nire berrikuspen osoa eta sakona ikustea hemen, edo nire berrikuspen bideoa ikustea.
Schwinn EC1-arekin, produktu honen prezioa esan behar dizuet, 898 $-koa. Eromena da hori! ?
Ez da potentzia-zentral bat, eta ez da ezer, 250W-ko bizikleta elektriko bat besterik ez da, hau da, lur lauan ibiltzeko da benetan, ez mendi erraldoiak igotzeko, baina posizio bikain batean mantentzen baduzu, bikaina izango da.
Gurpil barruko motorrak potentzia handia erakuts dezake lur lauan ibiltzean, baita kurba estuetan ere, eta bizikletak pedalei laguntzea baino ez du eskaintzen, hau da, zure pedalei indarrarekin zintzoa izan zaitezke. Pedalei laguntzeari buruz duzun iritziaren arabera, hau positiboa edo negatiboa izango da.
36V-ko bateria nahikoa da 48 kilometroko (30 milia) distantziarako, nahiz eta honek berriro ere pedalei laguntzeko aukera ematen dizun.
Beste cruiser klasikoen funtzio guztiak ere hor daude. Crossover marko erraz irisgarria, jarleku zabala, zutik egoteko nahikoa eskuleku altua izango dituzu, baina ez da gehiegikeriarik egiten cruiser muturrekoen eskuleku zabal batzuen inguruan, eta pneumatiko handi politak ere badaude. Horrek esekidura falta konpentsatzen laguntzen du.
Schwinn EC1 bizikleta elektriko sinple bat da, ezer berezirik gabea, baina bizikleta sendo eta ondo egina da, prezio baxuan bizikleta elektriko batean gidatzeko aukera ematen duena. Ez du edertasun lehiaketarik edo diseinu saririk irabaziko, baina aukera ona da aurrekontu mugatua duten bizikleta elektriko interesgarrientzat, horregatik da. Funtzionatzen du eta ondo funtzionatzen du, besterik gabe.
Bizikleta elektriko honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, Schwinn EC1-ri buruzko nire berrikuspen osoa eta sakona hemen ikustea edo nire berrikuspen bideoa ikustea gomendatzen dizut.
Azkenik, baina ez horregatik gutxiago, leku guztiz desberdinak ditugu, baina zure arreta merezi dute. Samson da hau, Day6-koa.
Baliteke inoiz ez entzun izana tipo hauen berri. Deabruak dioenez, ez nuen tipo hauen berri izan Mikey G-k bizikleta hau aurkitu eta Electrek-en erabili zuen arte, baina altxor ezkutua da, itxura arraroa izan arren, grabitate-zentro baxuagoa baitu beste bizikleta elektriko batzuek baino maniobragarritasun hobea baitu.
Hagak hain handiak dira, ezen tximino itxurako esekigailuak baitira, baina momentua ere aplikatu eta gero okertu egin daitezke.
Samson bizikleta elektriko irisgarriak bilatzen dituzten txirrindulari helduagoei sal daiteke, baina haurrak lasterketa-auto bat bezala ekar ditzake guztiengana.
Bizikleta hau hain interesgarria izatearen arrazoietako bat Bafang BBSHD izeneko erdi-mailako trakzio-motor oso indartsua erabiltzen duela da. Bafang Ultra motorra kaleratu aurretik, hau zen Bafang-en erdi-mailako trakzio-unitaterik indartsuena.
Teknikoki hitz eginda, bihurketa-motor mota bat da, eta Day6-k jatorriz pedal-bizikletetarako marko hauek egin zituenez, teknikoki hitz eginda, hau ere bizikleta elektrikoa da, baina nori axola zaio bere erabilera, niri bere errealitatea axola zait orain Erabilera, orain Samsonen motor indartsuak ikaragarri ibiltzen zaitu!
Oro har, bizikleta hau tontoa iruditu daiteke, baina, hainbeste ondo pasatu badezakezu, nori axola zaio zure itxura? Presta zaitez horrelako zerbaitengatik prezio altua ordaintzeko. Samson bizikleta berezia da, baina horrek esan nahi du prezio berezia ere baduela, 3.600 dolar arte. Jiaqing!
Bizikleta elektriko honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, Day6 Samson-en berrikuspen osoa hemen ikustea gomendatzen dizut, edo beheko berrikuspen bideoa ikustea.
Hori da dena, baina laster beste bost onenen zerrenda bat izango dugu. Ziurtatu bihar hurrengo 5 bizikleta elektriko onenen zerrenda ikustea!
Micah Toll auto elektrikoen zalea da, baterien frikia eta Amazonen DIY Lithium Battery, DIY Solar eta Ultimate DIY Electric Bike Guide liburu salduenen egilea.