Informazioak osteguneko barne datuak aipatu zituen eta jakinarazi zuen, AEBetako auto elektrikoen fabrikatzailearen aurkako gobernuaren azterketa gero eta zorrotzagoa dela eta, Teslaren Txinako auto eskaerak maiatzean ia erdira murriztu zirela apirilekoekin alderatuta. Txostenaren arabera, konpainiaren Txinako hileko eskaera garbiak apirileko 18.000tik gorako eskaeratik maiatzean gutxi gorabehera 9.800ra jaitsi ziren, eta horrek bere akzioen prezioa ia % 5 jaitsi zuen arratsaldeko negoziazioan. Teslak ez zuen berehala erantzun Reutersek egindako iruzkin eskaerari.
Txina da auto elektrikoen fabrikatzailearen bigarren merkatu handiena, Estatu Batuen ondoren, bere salmenten % 30 inguru hartzen baitu. Teslak Model 3 berlina elektrikoak eta Model Y kirol-erabilera anitzeko ibilgailuak ekoizten ditu Shanghaiko fabrika batean.
Teslak Shanghaiko babes handia jaso zuen 2019an bere lehen atzerriko fabrika ezarri zuenean. Teslaren Model 3 berlina izan zen herrialdeko auto elektriko salduena, eta geroago General Motorsek eta SAICek batera ekoitzitako auto elektriko txiki merkeagoak gainditu zuen.
Tesla kontinenteko erregulatzaileekin harremanak sendotzen eta gobernu harremanetarako taldea indartzen saiatzen ari da.
Baina Amerikako enpresak bezeroen kalitate-kexen kudeaketaren berrikuspenari aurre egin behar dio orain.
Joan den hilean, Reutersek jakinarazi zuen Txinako gobernuaren bulegoko langile batzuei Tesla autoak ez aparkatzeko esan zietela gobernuaren eraikinetan, ibilgailuetan instalatutako kameren inguruko segurtasun-kezkengatik.
Iturriak Reutersi esan dionez, erantzun gisa, Teslak kontinenteko erregulatzaileekin harremanak sendotzen eta gobernuarekiko harremanetarako taldea indartzen saiatzen ari da. Datu-zentro bat sortu du Txinan datuak tokian bertan gordetzeko, eta datu-plataforma bezeroentzat irekitzeko asmoa du.