Bizikleta elektriko handiaren itzuleratik lehenengora arte, 2021a urte bikaina izan da teknologia berrietarako eta bizikleta elektrikoen berrikuntzarako. Baina 2022a are zirraragarriagoa izango dela agintzen du bizikleta elektrikoen zaletasunak jarraitzen duen heinean eta industrian inbertsio gehiago egiten diren heinean hilero.
Aurtengoan nobedade eta teknologia interesgarri asko daude tailerrean, eta Move Electric-en irakur dezakezu haiei buruz, garraio elektriko mota guztiei eskainitako webgune berrian. Bizikleta elektrikoei buruz gehiago jakin nahi duzu? Orduan, begiratu gure ohiko galderak.
Gosea pizteko, ikus ditzagun gehien ikusteko irrikitan gauden hamar bizikletak.
Udaberrian estreinatuko den errepideko bizikleta elektriko honek Prolog-en inspiratutako jarraipen-eredua markatuko du – amerikar kondairaren bizikleta-egiletzara itzulera. Oraindik ez dugun diseinurik ikusi arren, espero dugu markak bere estetika dotorea eta motor sentikorra errepidera ekartzea.
"Garraio pertsonalaren etorkizuna" bezala aurkeztua, bizikleta dibertigarri eta berritzailea da hau. Deskapotagarria imajinatu zuten pertsona berberek diseinatua, hiru gurpileko xasis batean Britainia Handiko automobilgintza klasikoaren forma dario. Zure keinua egiteko adina zehaztapen teknikorekin, ezin dugu itxaron aurkezpen hau ikusteko.
Teknikoki orain eros dezakezu, baina urtarrila baino lehen entregatzea zaila izango litzateke. Urte berrian bat jasoko dugu, baina oraingoz, gama honetako hiru modelo baino ez ditugu irrikaz egongo, zuek gainerakoek bezala. Bizikleta elektrikoen munduan SUV bat izatea dugu helburu, karga-bizikleten ezaugarriekin eta arintasun arinagoarekin.
Beno, teknikoki ez da bizikleta bat, baina frantziar markak bere bizikleta elektriko adimendunaren sistema aurkeztu zuen Eurobike-n irailean. Zazpi abiadurako transmisio automatikoa erabiltzen duela esaten da, eta pedal multzoan kokatuko da. Motorra 48V-koa da eta 130 N m-ko momentua ematen du, merkatuan dauden bizikleta elektriko gehienen artean momentu handiena duena. Sistema duten lehen bizikletak 2022ko erdialdean merkaturatzea espero da.
750 2022rako, marka alemaniarrak bere maitea den karga-bizikleta elektrikoa bateria handiago batekin eta sistema adimendun guztiz berri batekin eguneratzen ari da. Sistema berri honek "Tour+" gidatzeko modu berria aurkezten du, baita ibiltzen ari zaren bitartean doi daitezkeen momentu-ezarpen aldakorrak ere. Guztia eBike Flow aplikazio berri batekin eta LED urrutiko aginte dotore batekin lotuta dago.
2022rako, Voltek bere Infinity modelo ezagunaren eguneraketa bat kaleratu zuen. Shimano STEPS sistemarekin hornituta daude, 90 miliako bateriaren autonomia dute karga bakarrean, eta Shimano STEPS modelo premium gisa kokatzen dira. Infinity urratsez urratseko marko gisa iritsiko da, eta biak 2022 hasieran eskuragarri egon beharko lirateke, 2799 £-tik aurrera.
Italiar markaren bizikleta berri honen salmenta punturik handiena 200 km-ko bateriaren autonomia da. Dotorea eta erakargarria da, eta 14,8 kg baino ez ditu pisatzen. Abiadura bakarrekoa da eta eskuleku laua du, beraz, ziurrenik ez dago Audax gidarientzat diseinatuta, baina hobeto egokitzen da egunero bizikleta kargatu nahi ez duten joan-etorrietarako.
Frantziako txirrindularitza markaren lehen zama-bizikleta, 20, Erresuma Batuko dendetan urtarrilaren erdialdean iritsiko dela espero da. "Eguneroko bizitzan haurrak eta zama garraiatzeko irtenbide bikaina" izango dela dio, eta atzeko aldean 70 kg-ko karga-ahalmena eta eserleku gehigarriak edo maleta-euskarriak bezalako osagarriekin, oso ondo egin dezakeela dirudi lana.
Ez da beste bizikleta elektriko tolesgarri bat bakarrik, Fold Hybrid-ek diseinu-integrazio interesgarri batzuk dituela dirudi. Bai, tolesgarria eta trinkoa da, baina eramateko heldulekua eta ekipajea eramateko aurreko eta atzeko euskarriak ere baditu. Sistema elektronikoa Bosch-ek elikatuko du, eta bizikletak uhala edo katea eta aldagailua izango ditu.
Heldu batentzako eta bidaiari txiki batentzako (22 kg-raino) leku nahikoa duen bizikleta elektriko futurista da hau, miniaturazko auto baten oso antzekoa dena. "Euria ari du, beraz, nahiago dut gidatu" aitzakiak desagertu dira, eta literalki kapsula batean zaude, leiho-garbigailuekin, bateria anitzentzako lekuarekin eta 160 litroko biltegiratze-espazioarekin.
Gehienen arazoetako bat da kantitate txikietan eraikitzen direla eta nahiko garestiak direla.
Teknologia aurreratu eta material garestiz beteta egon arren, Tesla batek 20 libera inguru balio du kg/. Arau honen arabera, zama-bizikleta elektriko batek edo estalitako bizikleta batek ehunka libera batzuk balio beharko lituzke, milaka batzuk baino.