Ibilgailu elektrikoa garraio jasangarriaren modu ezaguna eta gero eta handiagoa izan daiteke, baina ez dira ohikoenak.Gertakariek frogatu dute bi gurpileko ibilgailu elektrikoen adopzio-tasa bizikleta elektrikoen moduan askoz handiagoa dela, arrazoi onarengatik.
Bizikleta elektrikoaren funtzioa pedalezko bizikleta baten antzekoa da, baina motor laguntzaile elektriko baten abantailak ditu, eta, horri esker, txirrindulariari esfortzurik gabe azkarrago eta urrunago bidaiatzen lagunduko dio.Bizikleta bidaiak laburtu ditzakete, mendi-hegal aldapatsuak lurreraino suntsituz, eta bigarren bidaiari bat garraiatzeko bizikleta elektrikoak erabiltzeko aukera ere eskaintzen dute.
Ibilgailu elektrikoen abiadura edo autonomia parekatu ezin badute ere, beste abantaila asko dituzte, hala nola, kostu txikiagoak, hiriko joan-etorri azkarragoak eta doako aparkalekua.Hori dela eta, ez da harritzekoa bizikleta elektrikoen salmentak gora egin izana bizikleta elektrikoen salmenta globalak ibilgailu elektrikoena nabarmen gainditzen jarraitzen duen punturaino.
Ameriketako Estatu Batuetan ere, bizikleta elektrikoen merkatua Europaren eta Asiaren atzetik joan den aspalditik, bizikleta elektrikoen salmentak 600.000 unitate baino gehiago izango ditu 2020an.Horrek esan nahi du estatubatuarrek 2020rako bizikleta elektrikoak minutuko bat baino gehiago erosten ari direla. Estatu Batuetan, bizikleta elektrikoen salmentak auto elektrikoena ere gainditzen du.
Bizikleta elektrikoak, zalantzarik gabe, auto elektrikoak baino merkeagoak dira, nahiz eta azken hauek Estatu eta federalen zerga-pizgarri batzuk dituzten Estatu Batuetan kostu eraginkorrak murrizteko.Bizikleta elektrikoek ez dute zerga kreditu federalik jasoko, baina egoera hori alda daiteke Kongresuan gaur egun izapidetzen ari den legedia onartzen bada.
Azpiegituren inbertsioari, pizgarri federalei eta energia berdearen finantzaketari dagokionez, ibilgailu elektrikoek ere jaso dute arreta gehien.Bizikleta elektrikoko enpresek beraiek egin behar izaten dute normalean, kanpoko laguntza gutxirekin edo inolako laguntzarik gabe.
Hala ere, azken urteotan, bizikleta elektrikoen salmentak azkar hazi dira Estatu Batuetan.COVID-19 pandemiak zeresan handia izan du adopzio-tasa handitzeko, baina momentu honetan Estatu Batuetako bizikleta elektrikoen salmentak gora egin du.
Britainia Handiko Bizikleta Elkarteak berriki jakinarazi du Erresuma Batuan 160.000 bizikleta elektrikoen salmenta izango dela 2020an. Erakundeak adierazi duenez, epe berean, Erresuma Batuan ibilgailu elektrikoen kopurua 108.000 izan zen, eta bizikleta elektrikoen salmenta erraz. lau gurpileko ibilgailu elektriko handiagoak gainditu zituen.
Bizikleta elektrikoen salmentak Europan hazten ari dira hain tasa handian, non hamarkadan aurrerago auto guztien salmentak gainditzea espero baita.
Hiriko biztanle askorentzat goizegi dator egun hau.Txirrindulariei garraiobide alternatibo merkeago eta eraginkorragoak eskaintzeaz gain, bizikleta elektrikoek guztion hiria hobetzen laguntzen dute.Bizikleta elektrikoen gidariek garraio-kostu txikiagoak, joan-etorri azkarragoak eta doako aparkalekuak zuzenean onura ditzaketen arren, kalean bizikleta elektriko gehiagok auto gutxiago dakar.Kotxe gutxiago trafiko gutxiago dakar.
Bizikleta elektrikoak hiriko trafikoa murrizteko modurik onenetakotzat hartzen dira, batez ere garraio publiko eraginkorrik ez dagoen hirietan.Garraio publikoa ondo garatuta duten hirietan ere, bizikleta elektrikoa alternatiba erosoagoa izan ohi da, txirrindulariei joan-etorriak beren ordutegian lanetik irteteko aukera ematen dietelako ibilbide mugarik gabe.