Fitness ekipamendu bereziak oso merkeak dira. Merkatu nitxo honetarako, ekipamendu dotoreak seriean ekoizten dira, eta batzuk bezero potentzial talde zehatzagoei saltzen zaizkie. Gehienek neurri batean zeresana dute. Funtzio batzuk beste batzuk baino praktikoagoak dira.

Praep ProPilot-ek 31,8 edo 35 mm-ko eskuleku bat flexio-gailu bihurtzen du, kulunkatu eta biraka daitekeena, eta erabiltzailea egonkortzen laguntzeko gihar-zuntz gehigarriak behar ditu. Nekatuta al zaude % 20ko grabitate-malda duen bide batean 35 kiloko DH edo Enduro bizikleta bat maneiatzen saiatzean aurkitzen dituzun harri-koskorrez eta erorketez? ProPilot-ek laguntzea espero du. Sistema oso gisa, ProPilot Moto kitaren prezioa 200 $ da. 780 mm-ko zabalerako 31,8 mm-ko eskulekua, irristatzeko helduleku bat, eskulekua eusteko tanta formako gailu bat eta instalazio-kit bat ditu, erabiltzaileek telefonoa ProPilot-en instalatu eta GoPro oin-oharrak edo ariketa-bideoak ikusi ahal izateko. Preap aplikazioaren bidez. ProPilot-en tanta formako erdiko piezak hiru posizio ditu, posizio zailena tantaren sabelaldea da.
Prapuk ProPilot ere saltzen du heldulekurik edo eskulekurik gabe, 100 dolarren truke. Balazta-palanken formako helduleku-entrenamendurako gailuak dituzte. TRGGR (TR-Double-Guh-er esan nahi dut) erabil daiteke treneko balazta-hatzaren potentzia handitzeko, erdiko eta erakusle hatzak erabiliz, edo erakuslea bakarrik, gaur egun jende gehienak balaztatzeko modua baita.
TRGGR egokiagoa dirudi besaurrearen helduleku ariketa orokorretarako, kable bidezko balazta asko luzatuak erabiltzen ez badituzu behintzat.
Hau da nire lehenengo pentsamendua. Zergatik gastatuko luke norbaitek 100-200 dolar diru gutxiagorekin edo doan egin dezakeen zerbaitetan? ProPilot-ek ez du flexio funtzioa bakarrik, gailuko ariketarik garrantzitsuena eta eraginkorrena ere bada.
ProPilot aplikazioak ariketa hauek ondo ilustra ditzake, baina kontuan izan behar da ekipamendu gehiago behar dutela. Instalatu ondoren, ProPilot-en flexioak oso berehalakoak dira. Beste ariketa batzuek erresistentzia-banda gehigarriak behar dituzte, eta horiek nahiko merkeak dira.
ProPilot-i buruz dudan hasierako inpresioa da Prappek mendiko txirrindulariak egokitasun funtzionalarekiko ilusio handiagoa pizten duen gailu bat sortu nahi duela dirudiela, erraz ahazten baita gorputz-enborra, besoak, sorbaldak eta abar lantzea. Guretzat, batez ere eguraldi ona egiten duenean. Hala ere, jaitsiera azkarragoa edo talka egiten duen bitartean defentsa-gaitasun sendoa nahikoa da erresistentzia-entrenamendu erregularra egiteko arrazoi gisa.
Nolanahi ere, bai, ProPilot-ek ez ditu flexioak bakarrik. ProPilot aplikazioak fitness bideo erabilgarri batzuk zerrendatzen ditu; sei, zehazki. Goizeko errutinan, txirrindulariak koska egiten dute eta koska egiten dute, eta ProPilot haien aurrean luzatzen da – ez da batere beharrezkoa, errusiar kurba hobetua; agian indarra indartzen laguntzen du, baina benetan gorputzaren erdigunea bihurritzen du. Gero flexioak eta eskalatzaileak daude – ekipamendu honen bi ariketa erronka nabarmenak.
Beraz, funtsean, ProPilot-ekin egindako edozein plank edo flexio aldatu oso eraginkorra izango da. Praepek ariketa hauek erabiltzen dituzten core ariketak ditu. Erresistentzia banden laguntzarekin, barra hauek erabil daitezke curl-etarako, arraunketa zuzenetarako, trizeps press-etarako, sorbalda press-etarako, squat-etarako eta beste hainbat ariketatarako, nahiz eta metodo bera erratz kirten bat edo hodiak/makilak erabiliz ere egin daitekeen eta erresistentzia bandak osatu. Erresistentzia bandak oso arinak ere izan daitezke press-etarako edo baita curling-etarako ere. Hala ere, oso pozik nago kontsumitzaileei ariketa hauen bideoak eman dizkietelako.
ProPilot bezalako zerbait erabiliz zure egonkortasuna probatzeko, lurrean bezalako plataforma sendo batean flexioak egin beharrean, gihar-zuntz gehiago xurgatu ditzakezu jarduerarako, batez ere erdiguneko aldean, enborra hobeto kontrolatu behar baita. Ariketa gehiago.
Onurak oreka hobea eta gorputz-enborraren garapena dira, eta horrek kirol-errendimendua hobetzen lagun dezake. Ikerketa batzuek aurkitu dute gainazal ezegonkorretan entrenatzen diren kirolariek lesio gutxiago izaten dituztela. Komunitate zientifikoan neurtu eta azter daitezkeen gauza gehienen antzera, eztabaida dago eraginkortasunaren inguruan eta ezegonkortasun-entrenamendua erresistentzia-entrenamenduarekin konbinatu behar den ala ez. Horixe da, hain zuzen ere, ProPilot-ek egiten duena.
Hala ere, hau kirolariaren helburuen araberakoa izan behar da, eta ez. Bankuko presioaren intentsitatea maximizatu nahi baduzu, ProPilot ez da oso erabilgarria izango. Hala ere, zure gorputz-enborraren indarra indartu edo lesioak saihestu nahi badituzu, hau lagungarria izan daiteke. Muscle and fitness liburuak ikerketa horietako batzuk laburbildu zituen, eta bakoitzak bere alde onak eta txarrak ditu.
Zehatzago esanda, oreka entrenamenduaren eta gorputz-enborra garatuago baten abantailak, “Strength and Condition Research” aldizkariko ikerketa baten arabera: “Motrizitate trebetasunak askotan desorekatuta daudenez, gorputz-enborraren egonkortasun handiagoak indarra hobetzeko oinarria sortzen du. Goiko eta beheko gorputz-adarrak”. Funtsean, gorputz-enborra indartsuagoa bada, besoek eta hankek eraginkorrago lan egin dezakete.
ProPilot 31,8 eta 35 mm-ko eskulekuetarako erabil daiteke, eta bi tamaina horietara egokitzeko tartea dute. Konfigurazioa oso erraza da, baina bideoa idatzizko argibideak baino lagungarriagoa iruditu zait. Irudian ikusten den bezala, garrantzitsuena barra bere lekuan sartzen dela entzuten den klik egitea da, bestela trabatuta geratuko zara. Nire kitean mahuka irristagarri multzo bat sartzen da, baina mahuka irristagarri pare bat daukadanez, horiek erabili ditut.
Unibertsitatean, urte askotan entrenatzaile pertsonal gisa lan egin nuen, beraz, osagai ezegonkor asko ezagutzen ditut (BOSU pilotak eta TRX gerrikoak, adibidez). Ez dut denbora batez ziurtagiririk lortu, eta nire ezagutza oraindik herdoilduta dago, beraz, Mike Durnerrekin harremanetan jarri nintzen, Mind Right Endurance-ko mendiko bizikleta irakaslearekin, ProPilot-i buruzko bere iritziaz eta jendeak ProPilot eskulekua erabili aurretik zer egin beharko lukeen jakiteko. Dunak esan zuen zalea zela.
«Uste dut oso erabilgarria dela gorputz-enborretako eta sorbalden egonkortasunerako eta sorbalden/bularraren indarrerako. ProPilot erabiltzeko prozesuari dagokionez, esan nahi dudana da flexio estandarrekin hasita, hurrengo urratsa TRX erabiltzea dela flexioetarako, eta gero Bosu flexioak horrelako gauzetarako, eta azkenik ProPilot-en posiziorik errazenera igarotzea. Orduan, ProPilot erabiltzen duzunean, erabat erotu eta TRX-an oinak jarri ditzakezula».
Mikek TRGGR heldulekuari buruzko iruzkina ere egin zuen. “Teorian, besaurrearen indarra hobea bada, barra/heldulekua hobeto senti dezakezu, erlaxatuta egon zaitezke eta erresistentzia hobea izan dezakezu gihar hauek jausketa luzeetan.”
Posiziorik sinpleenean ere, ProPilot-ek lan pixka bat egin behar du. Pertsonalki, entrenamendu hau gustatzen zait eta pisuak altxatzen saiatzea baino zirraragarriagoa iruditzen zait, agian onura hauek nire kirol nagusiarekin, mendiko bizikletaz, lotuta daudelako.
ProPilot-en ezaugarri erdi-gogaikarri bat da angelua aldatu nahi duzun bakoitzean, 4 mm-ko giltza hexagonal bat behar duzula. Ez dut uste arazo bat denik, aurrerapenaren arabera aldatzen baita, ez aldaketaren intentsitatearen arabera, baina erabiltzaile batzuk nekatu egiten dira ProPilot ezarpen zailenekin eta ariketaren intentsitatea murriztu nahi dute, beraz, aldatzeko modu azkarrago bat behar izan daiteke.
Oro har, ProProlot plank edo flexio posizioan erabiltzen baduzu, egonkortasun entrenamendu metodo erronka eta interesgarria eskaintzen du. Ez dut nire telefonoa ProPilot-en instalatzeko asmorik bideoak ikusteko, baina aukeratu dezaket.
Aurreko esaldia errepikatuz, ProPilot oso erabilgarria da posizio honetan praktikatzeko. Flexio edo planka ariketa hobetuak izugarriak dira, baina ProPilot dibertigarria da. Hala ere, ez dago gehiago erabiltzeko beharrik, erresistentzia bandak behar baitituzte, eta ariketa berdinak egin ditzakezu ekipamendurik erabili gabe, ordezko barrak erabiliz edo erresistentzia bandak erabiliz soilik.
Bikotekideak oparitu didan TRX gerriko bat daukat eta oso gustuko dut. TRXaren prezioa ProPilot kit oso baten prezioa baino askoz txikiagoa da. ProPilot-en lan gehiena egin dezake eta beste hainbat ariketatan erabil daiteke. Benetan, TRXa gaur egun fitness ekipamendu polifazetiko eta indartsuenetako bat da, batez ere gorputz-enborretako eta egonkortasun ariketetarako.
Hala ere, bakoitzak bere motibazioa du. Mendiko txirrindulari batzuentzat, ProPilot izan daiteke motibazioa suspertzeko behar dutena. Esan nahi nuke, halaber, fitness ekipamendu interesgarria dela hau. Motibazio espezifikoa behar duen norbait bazara eta bularreko, hiru gorputz-adarretako, sorbaldako eta gorputz-enborreko ariketa intentsibo eta erronka handikoak egin behar badituzu, errepidetik kanpoko errendimendua hobetu eta lesioak ere saihestu ditzaketenak, orduan, zalantzarik gabe, ProPilot probatu dezakezu.