Harley-Davidsonek bost urteko plan berria iragarri berri du, The Hardwire.Motozikleta hedabide tradizionalek Harley-Davidsonek moto elektrikoak utziko zituela espekulatu bazuten ere, jada ez zeuden oker.
Benetan LiveWire moto elektrikoan ibili eta proiektua gauzatzeko ardura duen Harley-Davidson-eko zuzendariarekin hitz egin duen edonorentzat, argi dago HD auto elektrikoak abiadura osoan bultzatzen ari dela.
Hala ere, horrek ez du eragozten analistei eremutik kanpo dagoen txarrenaz kezkatzea, HD The Rewire izeneko barne kostuak murrizteko plan bat ezartzera bideratu baita azken hilabeteetan.Jochen Zeitz HD zuzendariaren arabera, Rewire planak urtero 115 milioi dolar aurreztuko ditu konpainiak.
Rewire plana amaituta, HD konpainiaren azken bost urteko The Hardwire plan estrategikoa iragarri du.
Planak diru-sarrerak handitzera eta konpainiaren etorkizunean inbertitzera zuzendutako hainbat alderdi nagusi ditu ardatz, besteak beste, urteko 190 milioi eta 250 milioi dolar arteko inbertsioa gasolinaz eta moto elektrikoetan.
HD-k gehiago inbertitzeko asmoa du bere oinarrizko pisu handiko motoetan eta, gainera, sail berri bat sortuko du eboluzionatzen ari diren moto elektrikoei eskainitako enpresan.
2018an eta 2019an, Harley-Davidson-ek gutxienez bi gurpil elektrikoko bost motatako planak garatu zituen, tamaina osoko errepideko bizikleta elektrikoetatik eta bide lauko moto elektrikoetatik ziklomotor elektrikoetara eta atoi elektrikoetaraino.Orduko helburua 2022rako bost ibilgailu elektriko ezberdin abian jartzea zen, COVID-19 pandemiak HD planak gogor eten zituen arren.
Konpainiak duela gutxi definizio handiko bizikleta elektrikoen dibisioa zatitu zuen, Serial 1 enpresa berri gisa, bere akziodun nagusiarekin lan egiten duen HD.
Sail independente bat ezartzeak autonomia osoa emango dio ibilgailu elektrikoen garapenari, negozio-sailei modu arin eta azkarrean jarduteko aukera emango die teknologia-startupek bezala, eta, hala ere, erakunde zabalago baten laguntza, esperientzia eta gainbegiratzea aprobetxatuz Polinizazio gurutzatua berritzailea burutzen da. errekuntza-produktuen garapen elektrikoa.
Hardwireren bost urteko plan estrategikoak HD 4.500 langile baino gehiagorentzat (orduko lantegiko langileak barne) kapital-pizgarriak eskaintzea ere barne hartzen du.Ez da ondare-laguntzari buruzko informazio zehatzik eman.
Teklatuaren gerlari asko sinetsiko bazenuen ere, Harley-Davidsonek ez zuen burua hondarrean lurperatu.Oso ederra ez bada ere, enpresak horman testua ikus dezake.
HDren finantza-gaixoek konpainiak pairatzen jarraitzen dute, 2020ko laugarren hiruhilekoan diru-sarreren urte arteko % 32ko beherakada iragarri duela barne.
Duela ia urtebete, HDk Jochen Zeitz izendatu zuen jarduneko presidente eta zuzendari nagusi, eta hilabete batzuk geroago formalki izendatu zuen kargua.
Alemanian jaiotako marka maisua konpainiaren 100 urteko historian AEBetakoa ez den lehen zuzendari nagusia da.Iraganeko arrakastak, besteak beste, 1990eko hamarkadan Puma kirol arropa marka nahasia salbatu zuen.Jochen beti izan da ingurumen eta sozialki jasangarri diren negozio praktiken txapelduna, eta Harley-Davidson ibilgailu elektrikoen garapenaren aldekoa izan da beti.
HD pisu astunen motozikleten oinarrian zentratuz eta moto elektrikoen garapenean inbertituz, litekeena da konpainiak oinarri sendoak ezarriko dituela etorkizun hurbilean eta urrunean.
EV gidaria naiz, beraz, HD bere oinarrizko pisu astuneko bizikletan zentratu zen albisteak ez zidan inola ere lagundu.Baina ni ere errealista naiz, eta badakit gaur egun konpainiak bizikleta elektrikoak baino gasolinazko bizikleta gehiago saltzen dituela.Beraz, HDTV-ek mutil handien jostailu ozen eta distiratsuetan egiten duten inbertsioa bikoiztu behar badute eta, aldi berean, auto elektrikoetan inbertitu behar badute, ez zait axola.Onartzen dut, HD bideoak LiveWire-rekin hasiera osatzeko bizirauteko modurik onena dela ikusten dudalako.
Sinetsi ala ez, Harley-Davidson ibilgailu elektrikoen alorrean motozikleta fabrikatzaile tradizional aurreratuenetakoa da oraindik.Gaur egun merkatuan dauden moto elektriko gehienak auto elektrikoen berariazko start-upetatik datoz, esaterako Zero (nahiz eta ez nago ziur Zero berriro start-up dei daitekeen?), eta horrek HD sartzen den fabrikatzaile tradizional bakanetako bat da. bat jokoa.
HD-k dio bere LiveWire Estatu Batuetan gehien saltzen den moto elektrikoa dela, eta badirudi zenbakiek onartzen dutela.
Moto elektrikoen errentagarritasuna dantza zaila da oraindik, eta horrek azaltzen du zergatik gelditzen diren hainbeste fabrikatzaile tradizionalak.Hala ere, HD-k ontzia ondo joan eta EV arloan lidergoa hartzen jarraitzen badu, orduan konpainia lider bihurtuko da moto elektrikoen industrian.
Micah Toll auto elektrikoen zalea da, bateria nerd eta Amazon-en libururik salduena den DIY Lithium Battery, DIY Solar eta Ultimate DIY Electric Bike Guide.