Ikus ditzagun motor elektrikoen oinarrizko kontzeptu batzuk. Nola erlazionatzen dira bizikleta elektriko baten volt, ampere eta watt-ak motorrarekin.
Motorraren k-balioa
Motor elektriko guztiek "Kv balioa" edo motorraren abiadura-konstantea dute.

RPM/volt unitateetan etiketatuta dago. 100 RPM/volt-eko Kv duen motor batek 1200 RPM-tan biratuko du 12 volteko sarrera ematen zaionean.

Motor hau erre egingo da 1200 RPM-ra iristen saiatzean karga gehiegi badu hara iristeko.

Motor honek ez du 1200 RPM baino azkarrago biratuko 12 volteko sarrerarekin, beste edozer egin arren.

Azkarrago biratzeko modu bakarra volt gehiago sartzea da. 14 volt-etan 1400 RPM-tan biratuko du.

Motorra bateria-tentsio berdinarekin RPM gehiagotan birarazi nahi baduzu, Kv balio handiagoa duen beste motor bat beharko duzu.
Motor kontrolagailuak – nola funtzionatzen dute?
Nola funtzionatzen du bizikleta elektriko baten azeleragailuak? Motorraren kV-ak zehazten badu zein abiaduratan biratuko den, nola egin dezakezu azkarrago edo motelago joateko?
Ez da bere kV balioa baino azkarrago joango. Hori da goiko tartea. Pentsa ezazu hau zure autoan azeleragailuaren pedala lurrera bultzatuta bezala.
Nola biratzen du motor elektriko batek motelago? Motor-kontrolagailuak arduratzen da horretaz. Motor-kontrolagailuek motorra azkar biratuz moteltzen dute.
motorra piztu eta itzali. Pizteko/itzaltzeko etengailu dotore bat baino ez dira.
% 50eko azelerazioa lortzeko, motorraren kontrolagailua piztu eta itzali egingo da, itzalketa denboraren % 50ean gertatuz. % 25eko azelerazioa lortzeko, kontrolagailua
motorra denboraren % 25ean piztuta eta % 75ean itzalita du. Kommutazioa
azkar gertatzen da. Aldaketa ehunka aldiz gerta daiteke segundoko, eta horrek
horregatik ez duzu sentitzen scooterra gidatzen duzunean.