ospearen aldarrikapena bere scooter elektriko adimendun ezaguna da, Asian aireratu dena eta Europako eta Ipar Amerikako merkatuetan salmenta indartsuak izaten jarraitzen duena. Baina konpainiaren teknologiak ibilgailu elektriko arineko eremu zabalagoan ere aurkitu du. Orain. Baliteke datozen bizikleta elektrikoak bizikleta elektrikoen industria eteteko prest egotea.
ziklomotor elektrikoak dotoreak izateaz gain, errendimendu handiko eta teknologia handiko ezaugarriak dituzte.
Konpainiak frogatu zuen iaz teknologia bera arrakastaz aplika zezakeela scooter ibilgarri txikiago batean, deitzen den kirol scooter elektrikoa merkaturatu zuenean.
Baina Amerikako eta Europako kostaldeetara doan produktu berri interesgarrienetako bat bizikleta elektriko berria da.
Motozikleta Erakusketan motoaren lehen begiratu zehatza duela sei aste inguru jaso genuen, diseinu berri erradikal honi buruzko gogoetak emanez.
Ohituta gauden bizikleta elektrikoen merkatuan ohiko susmagarriekin alderatuta, bizikletaren itxurak gidoia iraultzen du.
Ehunka bizikleta elektrikoen konpainiak hainbat modelo saltzen dituzten arren, ia bizikleta elektrikoen diseinu hauek aurreikus daitezkeen bideak jarraitu ohi dituzte.
Pneumatiko lodiko bizikleta elektrikoek guztiak pneumatiko lodiko mendiko bizikletak dirudite. Bizikleta elektriko tolesgarriak, funtsean, berdinak dirudite. Stepper bizikleta elektriko guztiek bizikleta itxura dute. Ziklomotore elektriko guztiek, funtsean, ziklomotorren itxura dute.
Arauetan salbuespen batzuk daude, baita noizean behin agertzen diren bizikleta elektriko berezi batzuk ere. Baina, oro har, bizikleta elektrikoen industriak aurreikus daitekeen bide bat jarraitzen du.
Zorionez, ez da e-bike industriaren parte, edo gutxienez industrian sartu zen kanpotar gisa. Scooter eta motozikletak egiteko historia duen, diseinu-ikuspegi ezberdin bat hartzen du bizikleta elektrikoen atzean dagoen estiloari eta teknologiari.
Azken joera bati jarraitzen dio, pausoz pausoko diseinu batekin, bizikleta elektrikoak txirrindulari sorta zabalagoarentzat eskuragarriago bihurtzen dituena. Baina hori egiten du bizikleta diseinuetan edo "emakumeen bizikleta" klasiko baten itxuran fidatu gabe.
U formako koadroak bizikleta errazago instalatzeaz gain, bizikleta errazago maniobratzea ere egin beharko luke atzeko bastidoreak karga astunekin edo umeekin kargatuta daudenean. Askoz errazagoa da koadroa pasatzea hankak kulunkatzea baino. zama altuan.
Marko berezi honen beste abantaila bat bateria gordetzeko modu berezia da. Bai, "bateria" plurala da. Bizikleta elektriko gehienek bateria aldagarri bakarra erabiltzen duten arren, markoaren diseinu bereziak bi bateria instalatzea errazten du. beraz, handiegia edo neurrigabeko itxurarik gabe.
Konpainiak ez du aditzera eman ahalmena, baina dio bateria bikoitzak 62 milia (100 kilometro) arteko autonomia eman beharko luketela. Uste dut horrek ez duela 500 Wh baino gutxiago bakoitzak esan nahi, hau da, 48V 10.4Ah bateria pare bat esan nahi du. 21700 formatuko gelaxkak erabiliko dituela dio, beraz, edukiera handiagoa izan daiteke.
Errendimenduari dagokionez, zoritxarrez, bertsioa 25 km/h (15,5 mph) aspergarrira eta 250W atzeko motorra mugatuko da.
Bizikleta 2. edo 3. klaseko araudiekin programa daiteke, Amerikako bizikleta elektrikoen kategoria ezagunenetako (eta objektiboki dibertigarrienetakoa).
Gerriko transmisioak eta disko hidraulikoen balaztak bizikleta mantentzea erraza izango da, moto elektrikoen eskuliburutik nabarmentzen dena.
Baina, agian, alderdirik iraultzaileena prezioak izango dira. Iazko amaieran esan zuen 1.500 eurotik beherako prezioa (1.705 $) bideratzen zuela, eta konpainiaren tamaina handiak aukera erreala izan daitekeela esan nahi du. Litekeena da merkatu-kuota garrantzitsuren bat irabaztea alderatuz prezio altuagoetan errendimendu apur bat murriztua eskaintzen duten merkatuko beste sarrerei.
Hori bizikleta elektriko batean txerta daitezkeen beste teknologia guztiak kontuan hartu aurretik.telefonoetarako aplikazio aurreratu bat du eskuragarri bere ibilgailu guztietan diagnostikoak kontrolatzeko eta etxeko eguneraketak egiteko. Nire eguneroko gidariak denbora guztian erabiltzen du eta scooter elektrikoa da. Aplikazio bera ia beti egongo da datozen bizikleta elektrikoetan.
Ez da sekretua bizikleta elektrikoen industriak mendi errusiar urte bat bizi duela hornikuntza-katearen arazoekin eta bidalketa krisiarekin.
Baina datorren astean 2022ra joatea eta hurrengo bizikleta elektrikoa ekartzea espero dugunez, agian zortea izango dugu kaleratze data estimatua.
Ibilgailu elektriko pertsonalen zalea, bateria nerd eta Lithium Batteries, DIY Solar, DIY Electric Bike Guide eta The Electric Bike lanen egilea da.