Bizikleta elektriko premium-en bertuteak guztiz estimatzen ditudan arren, ulertzen dut milaka dolar batzuk bizikleta elektriko batean gastatzea ez dela lan erraza jende askorentzat. Beraz, pentsamolde hori kontuan hartuta, 799 $-ko bizikleta elektrikoa berrikusi nuen, bizikleta elektrikoak aurrekontu batekin zer eskain dezakeen ikusteko.
Aurrekontu txiki batekin zaletasun honetan sartu nahi duten bizikleta elektrikoen gidari berri guztiekin baikorra naiz.
Ikusi beheko bideo-berrikuspena. Ondoren, jarraitu irakurtzen bizikleta elektriko honi buruzko nire iritzi guztiak ikusteko!
Lehenik eta behin, hasierako prezioa baxua da. 799 dolar baino ez da, eta horrek estali ditugun bizikleta elektriko merkeenetako bat bihurtzen du. 1000 dolar azpiko bizikleta elektriko asko ikusi ditugu, baina arraroa da hain baxu jaistea.
32 km/h-ko abiadura maximoa duen bizikleta elektriko guztiz funtzional bat lortuko duzu (bizikletaren deskribapenak arrazoiren batengatik 25 km/h-ko abiadura maximoa duela dioen arren).
Prezio-tarte honetan normalean ikusten dugun bateria-torlojuekin lotzeko diseinu tradizionalaren ordez, bizikleta honek bateria eta marko integratu oso politak ditu.
Power Bikes-ek ere bateria lotuak erabiltzen dituzte oraindik, 2-3.000 dolarreko bizikleta elektriko gehienetan aurkitzen diren bateria integratu bikainak erabili beharrean.
Diseinatzailezko disko-balaztak, Shimano aldagailuak/aldagailuak, malguki-klipak dituen atzeko euskarri sendoa, parafangak, bateria nagusiaren bidez elikatzen diren aurreko eta atzeko LED argiak, kable ondo kiribilduak beharrean, eta potentzia erregulagarriak ditu, eskulekua ergonomikoagoa izan dadin, etab.
Cruiser-ak 799 dolar baino ez ditu eta normalean lau zifrako prezio-tarteko bizikleta elektrikoentzat gordeta dauden ezaugarri asko ditu.
Noski, aurrekontuko bizikleta elektrikoek sakrifizioak egin beharko dituzte, eta Cruiser-ek, zalantzarik gabe, bai.
Agian kostuak aurrezteko neurririk handiena bateria da. 360 Wh baino ez, industriako batez besteko edukiera baino txikiagoa.
Pedalei laguntza maila baxuenean mantentzen baduzu, 80 km-ko autonomia du. Baldintza optimoetan teknikoki egia izan daiteke, baina pedalei laguntza moderatuarekin benetako autonomia 40 km-ra hurbilago egon daiteke, eta azeleragailua bakarrik sakatuta, benetako autonomia 25 km-ra hurbilago egon liteke.
Marka ezagunetako bizikleta piezak lortzen dituzun arren, ez dira goi mailakoak. Balaztak, aldaketa palankak, etab. goi mailako piezak dira. Horrek ez du esan nahi txarrak direnik, baizik eta ez direla saltzaile guztien goi mailako ekipamenduak. Enpresa batek "Shimano" dioen bizikleta bat nahi duenean, baina ez duenean dirutza bat gastatu nahi lortzen dituzun piezak dira.
Sardexkak “INDARTSUA” dio, nahiz eta ez ditudan bere hitzak sinesten. Ez dut arazorik horrekin, eta bizikleta argi dago ibilaldi lasai normaletarako diseinatuta dagoela, ez jauzi gozoetarako. Baina sardexka oinarrizko malguki-esekidurako sardexka bat da, blokeatzeko aukerarik ere ez duena. Ez dago ezer berezirik hor.
Azkenik, azelerazioa ez da oso azkarra. Azeleragailua biratzen duzunean, 36V-ko sistemak eta 350W-ko motorrak 48V-ko bizikleta elektriko gehienek baino segundo batzuk gehiago behar dituzte 32 km/h-ko abiadura maximoa lortzeko. Ez dago momentu eta potentzia hainbeste hemen.
Ona eta txarra batera aztertzen ditudanean, nahiko baikorra naiz. Prezioari dagokionez, kalitate baxuagoko batekin bizi naiteke, baina marka ezaguneko osagaiekin eta potentzia apur bat gutxiagorekin.
Bateriaren edukiera pixka bat trukatu nezake integratutako bateria dotorearen truke (badirudi garestiagoa izan beharko lukeela dena baino).
Eta eskertuta nago hemen 20 dolar eta han 30 dolar gastatu behar izan ez izanaz euskarriak, babesleak eta argiak bezalako osagarriak gehitzeko. Behar duzun guztia 799 dolarreko prezioan sartuta dago.
Oro har, hasierako mailako bizikleta elektriko bikaina da hau. Eguneroko ibilaldietarako 2. klaseko bizikleta elektrikoen abiadura nahikoa ematen dizu, eta itxura ona du pakete batean. Bizikleta elektriko merkea da, baina ez dirudi bizikleta elektriko merkea. Azkenean.
ibilgailu elektriko pertsonalen zalea da, baterien zalea eta Lithium Batteries, The Electric Bike Guide eta The Electric Bike liburuen salduenen egilea.